Interpelacja w sprawie kompleksowej modernizacji, budowy i remontów infrastruktury dworcowej, stacyjnej oraz peronowej na trasach kolejowych subregionu sądeckiego (Nowy Sącz-Tarnów, Podłęże-Piekiełko, Nowy Sącz - Muszyna - Krynica-Zdrój/granica państwa)

Szanowny Panie Ministrze,

sprawna, nowoczesna i w pełni funkcjonalna infrastruktura kolejowa jest fundamentem rozwoju gospodarczego i turystycznego Małopolski, w szczególności subregionu sądeckiego. Mieszkańcy regionu z dużym zaangażowaniem i nadziejami obserwują prowadzone oraz zapowiadane procesy inwestycyjne.

Niestety, na wielu odcinkach dostrzegalny jest dysonans inwestycyjny – powstają nowoczesne perony i nowe tory, podczas gdy towarzyszące im budynki stacyjne niszczeją, zaburzając estetykę i obniżając komfort podróżnych. Wyraźnym przykładem jest przystanek Nowy Sącz Miasto, gdzie zmodernizowana infrastruktura peronowa ostro kontrastuje z brakiem remontu samego budynku. Ogromny niepokój społeczny budzi również sytuacja dworca w Limanowej, gdzie zburzono dotychczasowy budynek, po czym spotkano się z odmową jego odbudowy, a obecne plany co do jego przyszłości pozostają dla mieszkańców niejasne i zmienne.

W związku z kluczowym znaczeniem transportu szynowego na liniach Nowy Sącz-Tarnów, nowo budowanej i modernizowanej trasie Podłęże-Piekiełko oraz linii Nowy Sącz - Muszyna - Krynica-Zdrój (aż do granicy państwa) zwracam się do Pana Ministra z prośbą o odpowiedź na poniższe pytania:

1. Podsumowanie zrealizowanych inwestycji

Które stacje, przystanki oraz budynki dworcowe na trzech wyżej wymienionych trasach zostały już zmodernizowane w ostatnich latach? Proszę o dokładne wskazanie dat zakończenia prac z wyraźnym podziałem na infrastrukturę torowo-peronową oraz budynki dworcowe.

2. Nowo budowana infrastruktura (Podłęże-Piekiełko i pozostałe trasy)

Jakie dokładnie stacje i przystanki powstaną od podstaw w ramach prowadzonych inwestycji? Proszę o precyzyjne wskazanie, czy w danych lokalizacjach wybudowane zostaną jedynie perony, czy przewidziano również pełne zaplecze dla podróżnych (budynki dworcowe, poczekalnie).

3. Plany modernizacyjne istniejących budynków

Które budynki dworcowe i stacyjne przy zmodernizowanych już (lub obecnie modernizowanych) nowoczesnych peronach zostały zaplanowane do remontu? Proszę o przedstawienie szczegółowego harmonogramu tych prac.

4. Sprawa stacji Nowy Sącz Miasto

Kiedy ostatecznie ruszy i kiedy zakończy się remont budynku na stacji Nowy Sącz Miasto, który od dłuższego czasu oczekuje na modernizację po oddaniu do użytku nowych torów i peronu?

5. Sprawa dworca w Limanowej

Jakie są ostateczne plany wobec dworca w Limanowej? Biorąc pod uwagę zapowiedzi modernizacji, późniejsze zburzenie obiektu, brak zgody na odbudowę, a następnie powrót do planów budowlanych – kiedy i w jakiej formie dworzec w Limanowej zostanie ostatecznie odbudowany i oddany do użytku pasażerom?

6. Białe plamy na mapie inwestycji

Które stacje, przystanki kolejowe oraz towarzyszące im budynki na trasach: Nowy Sącz-Tarnów, Podłęże-Piekiełko oraz Nowy Sącz - Krynica-Zdrój/granica państwa zostały całkowicie pominięte w aktualnych planach modernizacyjnych? Proszę o pełną listę takich obiektów wraz z podaniem merytorycznego uzasadnienia ich wykluczenia z programów inwestycyjnych i remontowych.

7. Dostępność dla osób z niepełnosprawnościami

Czy na etapie projektowania, budowy oraz oddawania do użytku nowej i modernizowanej infrastruktury (zarówno peronów, przejść podziemnych i nadziemnych, jak i budynków stacyjnych) na wskazanych trasach przeprowadzane są regularne audyty dostępności? W jaki sposób obiekty te są dostosowywane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, osób o ograniczonej mobilności i seniorów oraz czy istnieją stacje/przystanki, gdzie ze względów technicznych przewiduje się odstępstwa od pełnego wdrożenia standardów dostępności?