Zapytanie pisemne w sprawie użyczenia parowozu TKh1 - 20, nr inw. MUZ I 70, należącego do Stacji Muzeum w Warszawie

Szanowny Panie Ministrze!

Do mojego biura poselskiego zwrócił się Pan Mieczysław Bonisławski – założyciel Klubu Miłośników Kolei Szprotawskiej w Zielonej Górze, prezes Zarządu Instytutu Społecznych Oddziaływań Kolei i wiceprezes Polskiego Towarzystwa Krajoznawczego, przedstawiając kwestię użyczenia parowozu TKh1 - 20, nr inw. MUZ I 70, będącego własnością Stacji Muzeum w Warszawie. Przedmiotowy parowóz przekazany został do bezpłatnego używania jako muzealium na podstawie terminowej umowy zawartej dnia 12.07.2018 r. i wygasającej z dniem 25.04.2025 r. pomiędzy Stacją Muzeum a miastem Zielona Góra oraz Polskim Towarzystwem Krajoznawczym (zwanym dalej „PTK”) – biorącym do używania.

Parowóz cieszy się w Zielonej Górze dużą popularnością – jest publicznie wyeksponowany na terenie Parku Kolei Szprotawskiej, a dzięki przeznaczeniu go na cele edukacyjno-poznawcze, wielu uczniów zielonogórskich przedszkoli i szkół odwiedza go w ramach wycieczek, poznając tym samym pełną ciekawostek historię regionalnej kolei. Warto podkreślić, że jego atrakcyjność bierze się także z faktu, iż został on wyremontowany ze środków pozyskanych w ramach zielonogórskiego budżetu obywatelskiego w kwocie ponad 400 tys. zł.

Ze względu na powyższe, przedstawiciele Polskiego Towarzystwa Krajoznawczego chcieliby uregulować sposób użyczania przedmiotowego parowozu i zamiast zawierania umowy w dotychczasowej, krótkoterminowej formie, zamienić ją na umowę na czas nieokreślony. Jednakże w odpowiedzi na pismo wystosowane w tej sprawie przez Pana Mieczysława Bonisławskiego do Ministerstwa Aktywów Państwowych, dyrektor Stacji Muzeum poinformowała go, iż „Stacja Muzeum prowadzi politykę, w której wszystkie umowy na użyczenie muzealiów są terminowe”. Biorący do używania proponuje jednak połączenie umowy bezterminowej z zawartym w niej zapisem stanowiącym, iż w razie niewykonania bądź niewłaściwego wykonania któregokolwiek z obowiązków określonych w przedmiotowej umowie, przysługiwałoby prawo do natychmiastowego rozwiązania jej przez Stację Muzeum. Przedstawiciele PTK, wbrew możliwym obawom ze strony Stacji Muzeum, nie mają na celu przejęcia muzealium na własność, lecz w swoich działaniach kierują się uniknięciem niepewności związanej z nagłym zaprzestaniem użyczania parowozu np. poprzez niewydłużenie okresu użyczenia – byłaby to bowiem odczuwalna dla mieszkańców strata, ponieważ przedmiotowy eksponat jest miejską atrakcją, a w jego remont i utrzymanie wielu lokalnych miłośników kolei włożyło swoje serce, czas i środki.

Szanowny Panie Ministrze!

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom zielonogórzan, dla których przedmiotowy parowóz jest ciekawym urozmaiceniem krajobrazu, przyczyniającym się do głębszego poznania historii regionalnej kolei, w tym kolei szprotawskiej, uprzejmie proszę o udzielenie informacji:

Czy po stronie ministerstwa, któremu podlegają Polskie Koleje Państwowe SA, będące organem współprowadzącym Stację Muzeum wraz z Urzędem Marszałkowskim Województwa Mazowieckiego, istnieje możliwość podjęcia analiz i działań, tak by kolejna umowa zawarta pomiędzy Stacją Muzeum a miastem Zielona Góra oraz Polskim Towarzystwem Krajoznawczym zakładała użyczenie parowozu na czas nieokreślony, na cele edukacyjno-poznawcze?

Jakie przesłanki musiałyby być spełnione, by Stacja Muzeum zdecydowała się na zawarcie takiej umowy?

Z wyrazami szacunku

Posłanka Katarzyna Osos