Zapytanie pisemne nr 4055 · Sejm X kadencji
Zapytanie pisemne w sprawie pociągów K33 relacji Kraków-Olkusz i K22 oraz taboru Polregio w Małopolsce
Autor: Łukasz Kmita (RozwojPlus). Wpłynęło do Sejmu 5 października 2026. Adresaci (2): minister aktywów państwowych, minister infrastruktury. Czeka, termin 4 listopada 2026, stan na 15 października 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresaci i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym Sejm wysłał mu pismo. Termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Wysłano do adresata | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister aktywów państwowych | 14 października 2026 | 4 listopada 2026 | Czeka 1 dzień z 21 |
| minister infrastruktury | 14 października 2026 | 4 listopada 2026 | Czeka 1 dzień z 21 |
Odpowiedzi
Rejestr nie ma jeszcze pod tym pismem ani odpowiedzi, ani przedłużenia terminu.
Treść zapytania
Od ponad 5 lat systematycznie - kiedyś jako wojewoda małopolski, dziś jako członek sejmowej Komisji Infrastruktury - zabiegam o skrócenie czasu przejazdu pociągów przyspieszonych oznaczonych symbolem K33 rel. Kraków Gł.-Jaworzno-Olkusz/Wolbrom.
Początkowo - wraz z uruchomieniem linii - pociągi Olkusz-Kraków, kursowały w czasie 65-69 min. Niestety cały czas spółka Polregio dedykowała do obsługi linii K33 i K22 starszy typ pociągów, tj. EN57 ewentualnie tzw. pociąg papieski.
Od grudnia br. wchodzi w życie nowy rozkład jazdy pociągów, a wraz z nim nowa umowa zawarta pomiędzy Urzędem Marszałkowskim Województwa Małopolskiego a spółką Polregio. Linia K22 będzie obsługiwana na zlecenie Kolei Śląskich.
Kolejowy przewoźnik ma zapewnić nowszy i bardziej niezawodny tabor w okresie obowiązywania umowy. Zmiany dotyczą także obsługi części linii w regionie. Polregio nie będzie obsługiwać połączeń w kierunku Oświęcimia/Czechowic-Dziedzic.
Zmiany w obsłudze połączeń oraz pojawienie się nowszego taboru pozwalają mieć nadzieję na zaplanowanie takich EZT do obsługi połączeń, aby w pełni wykorzystać zmodernizowaną infrastrukturę na lini E-30 Kraków-Krzeszowice-Trzebinia-Jaworzno Szczakowa, a tym samym maksymalnie, ale bezpiecznie skrócić czas przejazdu dla wskazanego odcinka. Koniecznym jest także m.in. wyeliminowanie wydłużonego czasu postoju na stacjach Zabierzów, Krzeszowice i Trzebinia z uwagi na „wyprzedzanie pociągów wyższej kategorii”.
Proszę więc o udzielenie Pana Ministra odpowiedzi na pytania:
- Jaki dokładnie tabor zaplanowała spółka Polregio do obsługi połączenia K33 Kraków-Olkusz-Wolbrom od grudnia 2026 r.?
- Jaka będzie prędkość maksymalna pociągów Polregio kursujących E-30 linią K33? Czy Polregio będzie kursować na tej trasie z prędkością 160 km/h (odcinek Jaworzno Szczakowa-Kraków?).
- Z czego wynika opóźnienie w modernizacji małopolskich składów ED72? Kiedy te pojazdy zostaną przekazane do Małopolskiego Zakładu Polregio? Proszę o wskazanie terminu odbioru pojazdów ED72 przez Polregio?
- Na jakich trasach spółka Polregio planuje wykorzystać małopolskie składy ED72?
- Czy Polregio potwierdza problemy z użytkowaniem 14 WE z uwagi na ich wysoką awaryjność? Proszę o wskazanie współczynnika niezawodności tych pojazdów (dla każdego z osobna) od momentu wprowadzenia ich do ruchu do dnia podpisania odpowiedzi na zapytanie.
- Czy nie ma możliwości takiego ułożenia rozkładu jazdy PKP PLK, aby wszystkie pociągi osiągały czas dla relacji Olkusz-Kraków Główny na poziomie połączenia K33 Jadwiga nr pociągu 33118 lub pociągu 33122, tj. 57-58 minut dla ww. trasy. Część połączeń - ma czas przejazdu 1:08 min. co powoduje wydłużone oczekiwanie na stacjach na poziomie 3-4 minut i skuteczne zniechęcenie podróżnych do korzystania z kolei.
- Czy Polregio w Małopolsce dalej (tj. od grudnia 2026 r.) zamierza wykorzystywać niezmodernizowane EN57? Na jakich trasach w Małopolsce Polregio będzie wykorzystywać te pociągi?
- Ile pojazdów bez klimatyzacji będzie wykorzystywała spółka Polregio w nowym rozkładzie jazdy w Małopolsce?
- Jakie składy i EZT będzie wykorzystywać spółka Polregio do obsługi pociągów K22 relacji Katowice-Sosnowiec Dańdówka-Olkusz-Wolbrom-Kozłów-Kielce? Który zakład Polregio będzie obsługiwał tą linię? Czy na ww. kursach pojawią się nowe lub zmodernizowane EZT?
Wszystkie zapytania pisemne kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
Skąd te liczby: 6 wyjaśnień
- Termin liczymy od dnia wysłania pisma, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia wysłania pisma do adresata, a nie od wpływu do Sejmu. Dnia, w którym pismo do adresata dotarło, rejestr nie ma. Stan liczymy na dzień danych, 15 października 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo ma u nas odpowiedź dopiero wtedy, gdy przyjdzie pismo, które nie przedłuża terminu.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost. Wszystkie źródła i bibliografia.
- Coś się nie zgadza? Kliknij „Zgłoś błąd” na dole ekranu, a adres tej strony wpisze się sam. Reguły wspólne dla całego serwisu i odpowiedzi na pytania: źródła, metoda i pytania.