Zapytanie pisemne w sprawie bezpiecznego i niezależnego dojazdu do Składnicy Rządowej Agencji Rezerw Strategicznych w Lisowicach

Szanowny Panie Ministrze,

zwracam się w sprawie zapewnienia bezpiecznego i niezależnego dojazdu do Składnicy Rządowej Agencji Rezerw Strategicznych w Lisowicach na terenie gminy Prochowice w powiecie legnickim.

Składnica w Lisowicach jest elementem krajowego systemu rezerw strategicznych, a więc infrastruktury mającej zapewnić państwu możliwość szybkiego reagowania w przypadku powodzi, katastrof, innych sytuacji kryzysowych oraz zagrożeń bezpieczeństwa państwa. Tym bardziej niepokojący jest fakt, że jej funkcjonowanie pozostaje uzależnione od infrastruktury drogowej, która nie odpowiada rzeczywistym potrzebom tego obiektu.

Dojazd do składnicy odbywa się obecnie m.in. drogą powiatową nr 1244D oraz lokalnymi drogami gminnymi. Na trasie znajduje się most nad rzeką Bobrek, na którym obowiązuje ograniczenie nośności do 15 ton, podczas gdy składnica jest obsługiwana przez zestawy ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) sięgającej 40 ton. Stan infrastruktury dodatkowo pogorszyły powodzie, w szczególności te, które wystąpiły w latach 1997 i 2024.

Problem ten ma znaczenie nie tylko dla bezpieczeństwa transportu. W przypadku awarii mostu, jego wyłączenia, powodzi lub innego kryzysu może dojść do poważnego ograniczenia możliwości zaopatrywania i obsługi składnicy. Obecny ruch ciężki odbywa się ponadto w bezpośrednim sąsiedztwie szkoły podstawowej, żłobka, przedszkola oraz zatoki autobusowej wykorzystywanej do dowozu uczniów.

Co istotne, rozwiązanie problemu zostało już przygotowane. Zakłada ono budowę około 875-metrowej drogi gminnej łączącej składnicę z drogą wojewódzką nr 292, wraz z nowym mostem nad rzeką Bobrek, a także wymianę ustroju nośnego istniejącego mostu w ciągu drogi powiatowej nr 1244D. Łączny koszt obu przedsięwzięć oszacowano na 12 971 459,36 zł brutto, czyli około 13 mln zł.

W sprawie tej odbywały się już spotkania z udziałem przedstawicieli administracji rządowej i samorządowej, w tym spotkanie na terenie składnicy RARS w dniu 12 maja 2026 r. Problem jest więc znany, jego przyczyny są udokumentowane, wskazano również konkretne rozwiązanie i jego koszt.

W tej sytuacji trudno zrozumieć, dlaczego państwo, które słusznie podkreśla konieczność wzmacniania odporności infrastruktury i przygotowania na sytuacje kryzysowe, nadal nie zapewniło strategicznej Składnicy RARS w Lisowicach odpowiedniego dojazdu.

Szczególnie trudno zaakceptować sytuację, w której most z ograniczeniem do 15 ton jest wykorzystywany przez transport o masie sięgającej 40 ton, a realne działania zmierzające do rozwiązania tego problemu nadal nie zostały podjęte.

Nie można czekać z reakcją do momentu, kiedy wystąpi kolejna powódź, dojdzie do awarii mostu albo zaistnieje sytuacja, w której składnica będzie musiała w krótkim czasie wydać znaczne ilości zgromadzonych rezerw. Wówczas na działania zapobiegawcze będzie już za późno.

W związku z powyższym zwracam się o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Czy ministerstwo posiada wiedzę o opisanym stanie infrastruktury drogowej i ograniczeniach w dojeździe do Składnicy RARS w Lisowicach?
2. Jeżeli problem jest znany, to z jakiego powodu do chwili obecnej nie podjęto konkretnych działań zmierzających do zapewnienia składnicy bezpiecznego i niezależnego dojazdu dla ciężkiego transportu?
3. Czy ministerstwo zamierza zabezpieczyć środki na realizację wskazanej inwestycji o łącznej wartości około 13 mln zł? Jeżeli nie, proszę jednoznacznie wskazać, z jakiego powodu inwestycja ta nie jest obecnie finansowana lub przygotowywana do realizacji.
4. Czy ministerstwo uważa za dopuszczalną z punktu widzenia bezpieczeństwa państwa sytuację, w której strategiczna Składnica RARS w Lisowicach jest obsługiwana przez pojazdy o DMC do 40 ton, przy jednoczesnym ograniczeniu nośności kluczowego mostu do 15 ton?
5. Jaki konkretny termin ministerstwo/agencja przewiduje na podjęcie decyzji w sprawie rozwiązania tego problemu?

Oczekuję odpowiedzi wskazującej nie tylko na dotychczasowe działania i prowadzone analizy, ale przede wszystkim na konkretne decyzje, źródło finansowania i termin realizacji.

Składnica RARS w Lisowicach ma służyć państwu przede wszystkim wtedy, gdy wystąpi sytuacja kryzysowa. Nie może zatem być tak, że w czasie pokoju wszyscy właściwi uczestnicy wiedzą, na czym polega problem i jak go rozwiązać, znają również koszt tego rozwiązania, a mimo to problem nadal pozostaje nierozwiązany. Bezpieczeństwo państwa wymaga działań wyprzedzających, a nie reagowania dopiero po wystąpieniu zagrożenia.