Zapytanie pisemne nr 3995 · Sejm X kadencji
Zapytanie pisemne w sprawie pilnej potrzeby modernizacji i remontu budynku dworca kolejowego w Rudawie (województwo małopolskie).
Autor: Andrzej Adamczyk (PiS). Wpłynęło do Sejmu 15 września 2026. Adresat: minister infrastruktury. Czeka, termin 15 października 2026, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 24 września 2026 | 15 października 2026 | W terminie, czeka 6 dni z 21 |
Odpowiedzi
Rejestr nie ma jeszcze pod tym pismem ani odpowiedzi, ani przedłużenia terminu.
Treść zapytania
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się do Pana Ministra w sprawie dalszych losów modernizacji dworca kolejowego w Rudawie, w gminie Zabierzów, w województwie małopolskim.
Dworzec kolejowy w Rudawie jest obiektem o istotnym znaczeniu dla mieszkańców gminy Zabierzów oraz miejscowości położonych w zachodniej części aglomeracji krakowskiej.
Obecny stan infrastruktury dworcowej pozostaje nieadekwatny do znaczenia komunikacyjnego stacji. Budynek dworca został oddany do użytku w 1923 r. i znajduje się w gminnej ewidencji zabytków. Obecnie obsługa podróżnych odbywa się w innym obiekcie, natomiast historyczny budynek dworca nie pełni swojej pierwotnej funkcji związanej z obsługą pasażerów. Problem jest tym bardziej istotny, że modernizacja dworca w Rudawie nie jest jedynie postulatem lokalnej społeczności. Rudawa została wcześniej ujęta w Programie Inwestycji Dworcowych, a w 2018 r. PKP SA wskazywały dworzec w Rudawie wśród obiektów przewidzianych do modernizacji. Co więcej, w 2023 r. PKP SA podjęły działania zmierzające do przygotowania inwestycji. Spółka prowadziła postępowanie dotyczące opracowania dokumentacji projektowej dla kompleksowej przebudowy dworca. Planowano m.in. utworzenie poczekalni i toalet, dostosowanie obiektu do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz uporządkowanie jego funkcji użytkowych.
Szczegółowego wyjaśnienia wymaga zatem obecny status tego zadania, w tym przyczyny, dla których inwestycja nie jest obecnie realizowana w pierwotnie zakładanym zakresie lub harmonogramie. Należy podkreślić, że ograniczenia finansowe nie powinny automatycznie prowadzić do definitywnej rezygnacji z inwestycji, zwłaszcza jeżeli możliwe jest wykorzystanie alternatywnych źródeł finansowania.
W związku z powyższym uważam za zasadne ponowne przeanalizowanie możliwości realizacji modernizacji dworca w Rudawie, w szczególności z wykorzystaniem dostępnych środków krajowych oraz instrumentów finansowania Unii Europejskiej, w tym – o ile inwestycja spełnia odpowiednie kryteria – środków programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS).
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
-
Jaki jest obecny status inwestycji dotyczącej modernizacji dworca kolejowego w Rudawie?
-
Czy dokumentacja projektowa dotycząca modernizacji dworca w Rudawie została wykonana lub jest obecnie opracowywana? Czy jej przygotowanie zostało sfinansowane przez PKP SA? Jeżeli tak, jaki był koszt jej opracowania i jaki jest obecnie jej status?
-
Czy PKP SA posiada aktualny kosztorys lub szacunkową wartość modernizacji dworca w Rudawie? Jeżeli tak, jaka jest obecnie przewidywana wartość inwestycji?
-
Czy na realizację inwestycji w Rudawie zabezpieczono obecnie jakiekolwiek środki finansowe? Jeżeli tak, proszę o wskazanie ich wysokości oraz źródła finansowania.
-
Czy Ministerstwo Infrastruktury lub PKP SA analizowały możliwość sfinansowania modernizacji dworca w Rudawie ze środków programu FEnIKS 2021-2027, w tym w ramach działania FENX.04.02 „Kolej w TEN-T“? Jeżeli tak, jakie były wyniki tych analiz?
-
Czy analizowano możliwość wykorzystania innych źródeł finansowania krajowego, w tym środków Funduszu Kolejowego, budżetu państwa lub środków własnych PKP SA? Jeżeli tak, jakie były wyniki tych analiz?
-
Czy Ministerstwo Infrastruktury prowadzi lub planuje prowadzić rozmowy z PKP SA dotyczące przywrócenia modernizacji dworca w Rudawie do planów inwestycyjnych spółki?
-
Jeżeli inwestycja nie jest obecnie przewidziana do realizacji, jakie konkretne przesłanki – techniczne, ekonomiczne, transportowe lub finansowe – zdecydowały o takim stanowisku?
-
Czy Ministerstwo Infrastruktury zwróciło się lub zamierza zwrócić się do PKP SA o ponowne przeanalizowanie zasadności modernizacji dworca w Rudawie, z uwzględnieniem obecnego oraz prognozowanego znaczenia stacji dla obsługi kolejowego ruchu aglomeracyjnego?
-
Czy ministerstwo dopuszcza możliwość zawarcia porozumienia z gminą Zabierzów lub inną jednostką samorządu terytorialnego dotyczącego zagospodarowania części powierzchni dworca po jego modernizacji, tak aby zwiększyć funkcjonalność obiektu oraz możliwości realizacji inwestycji?
-
Czy ministerstwo lub PKP SA dysponują aktualnymi danymi dotyczącymi liczby pasażerów korzystających ze stacji Rudawa oraz prognozami dotyczącymi zmian liczby pasażerów w związku z rozwojem połączeń aglomeracyjnych? Jeżeli tak, proszę o przedstawienie tych danych.
-
Czy przy podejmowaniu decyzji dotyczących dalszych losów inwestycji uwzględniono znaczenie stacji Rudawa w systemie kolejowych połączeń aglomeracyjnych oraz jej rolę w obsłudze zachodniej części aglomeracji krakowskiej?
-
Jakie działania – formalne, projektowe i finansowe – są obecnie konieczne, aby modernizacja dworca w Rudawie mogła zostać rozpoczęta? Proszę również o wskazanie podmiotów odpowiedzialnych za realizację poszczególnych etapów oraz, o ile jest to możliwe, przewidywanego harmonogramu tych działań.
-
Czy Pan Minister podejmie działania mające na celu doprowadzenie do zapewnienia finansowania i realizacji modernizacji dworca kolejowego w Rudawie?
Jestem przekonany, że modernizacja dworca w Rudawie powinna być rozpatrywana jako inwestycja służąca rozwojowi transportu publicznego, poprawie dostępności kolei oraz zwiększeniu jakości obsługi pasażerów w zachodniej części aglomeracji krakowskiej. Dostępność krajowych i europejskich instrumentów finansowania infrastruktury kolejowej uzasadnia ponowne przeanalizowanie możliwości realizacji tego zadania.
Zwracam się zatem o szczegółową odpowiedź na powyższe pytania oraz o podjęcie działań zmierzających do ponownego przeanalizowania możliwości realizacji modernizacji dworca kolejowego w Rudawie i wskazania realnej ścieżki prowadzącej do jej przeprowadzenia.
Wszystkie zapytania pisemne kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.