Zapytanie pisemne nr 3944 · Sejm X kadencji
Zapytanie pisemne w sprawie używania w samochodach świateł dziennych przy złych warunkach atmosferycznych
Autor: Tadeusz Tomaszewski (Lewica). Wpłynęło do Sejmu 4 września 2026. Adresat: minister infrastruktury. Czeka, termin 6 października 2026, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 15 września 2026 | 6 października 2026 | W terminie, czeka 15 dni z 21 |
Odpowiedzi
Rejestr nie ma jeszcze pod tym pismem ani odpowiedzi, ani przedłużenia terminu.
Treść zapytania
Gniezno, 3 września 2026 r.
Szanowny Panie Ministrze,
w Polsce kierowcy mają obowiązek jazdy z włączonymi światłami przez całą dobę. Zależnie od okoliczności mogą to być światła do jazdy dziennej, światła mijania czy przeciwmgłowe (po zmierzchu również drogowe). Cel jest jeden – zwiększyć bezpieczeństwo na drodze. Badania wykazują, że używanie świateł w ciągu dnia ogranicza liczbę wypadków o 3-12%, a w przypadku wypadków śmiertelnych nawet o 15%.
Okazuje się, że wraz ze zwiększeniem liczby samochodów wyposażonych w światła do jazdy dziennej znane pod skrótem DRL (Daytime Running Lights), spada świadomość kierowców, jak powinno się z nich korzystać. W poprzednich latach, w których pojazdy nie były wyposażone w LED-y, pamiętano o włączaniu świateł mijania w trudnych warunkach. Obecnie sytuacja jest diametralnie inna. Jest to szczególnie niebezpieczne wtedy, gdy auto z włączonymi lampami do jazdy dziennej podróżuje we mgle, podczas opadów deszczu, śnieżycy lub w innych przypadkach, w których przejrzystość powietrza jest pogorszona. Jak również gdy samochód porusza się po tunelu lub innych zaciemnionych odcinkach drogi.
Większość współczesnych samochodów posiada tryb „Auto”. Czujniki te reagują jednak na natężenie światła (zmierzch), a nie na przejrzystość powietrza. W efekcie, w trakcie rzęsistego deszczu lub gęstej mgły w środku dnia, system uznaje, że jest wystarczająco jasno i pozostawia włączone światła do jazdy dziennej zamiast przełączyć je na światła mijania. Pojazd jest wówczas bardzo słabo widoczny, co może doprowadzić do uderzenia w tył nieoświetlonego auta – gdy są one włączone, nie świecą lampy tylne.
Mając powyższe na uwadze, uprzejmie proszę o odpowiedzi na pytania:
- Czy rozważana jest przez resort zmiana przepisów, aby używanie w samochodach świateł mijania przez całą dobę – niezależnie od panujących warunków atmosferycznych - było obligatoryjne?
- Czy są dane statystyczne wskazujące, że używanie świateł do jazdy dziennej w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza powoduje więcej wypadków samochodowych?
Z wyrazami szacunku
Poseł Tadeusz Tomaszewski
Wszystkie zapytania pisemne kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.