Zapytanie pisemne w sprawie możliwości uwzględnienia przystanków Żukowo Wschodnie i Rosochatka w ofercie połączeń dalekobieżnych na modernizowanej linii kolejowej nr 201

Szanowny Panie Ministrze,

do mojego biura poselskiego zwrócili się przedstawiciele gminy Żukowo oraz gminy Śliwice z apelem o podjęcie działań zmierzających do uwzględnienia możliwości zatrzymywania się pociągów dalekobieżnych na dwóch przystankach modernizowanej linii kolejowej nr 201 – Żukowo Wschodnie oraz Rosochatka.

Modernizacja linii kolejowej nr 201 stanowi istotną inwestycję dla poprawy dostępności transportowej Pomorza oraz województwa kujawsko-pomorskiego. W związku z prowadzonymi pracami szczególnie istotne jest nie tylko zapewnienie odpowiednich parametrów infrastruktury, ale również takie zaplanowanie przyszłej oferty przewozowej, aby korzyści wynikające z inwestycji były dostępne dla możliwie szerokiego grona mieszkańców regionu.

Gmina Żukowo liczy obecnie blisko 53 tys. mieszkańców, a liczba osób faktycznie korzystających z infrastruktury i usług na jej terenie jest jeszcze większa. Mieszkańcy gminy korzystają z rozwijającej się oferty połączeń aglomeracyjnych, jednak nadal nie mają bezpośredniego dostępu do połączeń dalekobieżnych. Jednocześnie w innych aglomeracjach jest obserwowany rozwój siatki zatrzymań pociągów dalekobieżnych również w mniejszych miejscowościach, takich jak m.in. Pruszcz Gdański czy Rumia.

Zasadność uwzględnienia przystanku Rosochatka wynika natomiast ze specyfiki gminy Śliwice. Jest to obszar położony poza głównymi aglomeracjami, charakteryzujący się ograniczoną ofertą transportu publicznego, a jednocześnie posiadający istotny potencjał turystyczny. Gmina wskazuje również na korzystne tendencje demograficzne oraz rosnące znaczenie turystyki całorocznej. Przystanek Rosochatka znajduje się ponadto w centralnej części gminy, w relatywnie dogodnej lokalizacji względem Śliwic oraz kompleksu ośrodków wypoczynkowych w rejonie Jeziora Okonińskiego Dużego.

Warto podkreślić, że rozwój transportu kolejowego powinien uwzględniać nie tylko potrzeby największych ośrodków miejskich, ale również mniejszych miejscowości i obszarów położonych poza aglomeracjami. Odpowiednio zaplanowana siatka zatrzymań może zwiększać dostępność transportową, ograniczać wykluczenie komunikacyjne, wspierać mobilność mieszkańców, a także wzmacniać potencjał gospodarczy i turystyczny poszczególnych gmin.

Mając na uwadze powyższe, zwracam się do Pana Ministra z następującym pytaniem:

Czy Ministerstwo Infrastruktury prowadzi analizy dotyczące możliwości uwzględnienia przystanków Żukowo Wschodnie oraz Rosochatka w siatce zatrzymań pociągów dalekobieżnych kursujących po modernizowanej linii kolejowej nr 201?

Zwracam się również z prośbą o wskazanie, na jakim etapie znajduje się obecnie planowanie przyszłej siatki połączeń pasażerskich na linii kolejowej nr 201 oraz kiedy można spodziewać się ostatecznych decyzji dotyczących lokalizacji zatrzymań pociągów dalekobieżnych na tej trasie.

Modernizacja infrastruktury kolejowej jest inwestycją długofalową. Dlatego już na etapie jej realizacji warto zadbać o to, aby przyszła oferta przewozowa w pełni wykorzystywała jej potencjał i odpowiadała na potrzeby zarówno dużych skupisk mieszkańców, jak i mniejszych miejscowości oraz obszarów o istotnym znaczeniu turystycznym.

Z poważaniem

Iwona Karolewska
Posłanka na Sejm RP