Zapytanie pisemne w sprawie uwzględnienia postojów pociągów dalekobieżnych na przystankach Żukowo Wschodnie i Rosochatka na linii kolejowej nr 201

Szanowny Panie Ministrze,

zwracam się z zapytaniem w sprawie możliwości uwzględnienia w przyszłej organizacji ruchu kolejowego oraz rozkładach jazdy postojów pociągów dalekobieżnych na przystankach Żukowo Wschodnie oraz Rosochatka, położonych przy modernizowanej linii kolejowej nr 201.

Z postulatem podjęcia działań w tej sprawie zwrócili się przedstawiciele samorządów gminy Żukowo oraz gminy Śliwice, wskazując na potrzeby komunikacyjne mieszkańców, rozwój obu gmin oraz znaczenie realizowanej obecnie modernizacji linii kolejowej nr 201.

Linia kolejowa nr 201 ma istotne znaczenie zarówno dla transportu regionalnego, jak i dalekobieżnego. Prowadzone na niej inwestycje, obejmujące między innymi rozbudowę infrastruktury, budowę drugiego toru, elektryfikację oraz modernizację stacji i przystanków, stwarzają możliwość istotnego zwiększenia jej przepustowości i poprawy dostępności transportu kolejowego. Zasadne jest zatem, aby już na etapie realizacji inwestycji oraz planowania przyszłej oferty przewozowej przeanalizować możliwość zatrzymywania wybranych pociągów dalekobieżnych również w mniejszych ośrodkach położonych wzdłuż tej trasy.

Gmina Żukowo należy do dynamicznie rozwijających się gmin województwa pomorskiego i liczy blisko 53 tys. mieszkańców, a dodatkowo na jej terenie przebywa znaczna liczba osób niezameldowanych. Mieszkańcy intensywnie korzystają z transportu kolejowego, jednak obecnie nie mają bezpośredniego dostępu do połączeń dalekobieżnych. Uwzględnienie postoju wybranych pociągów dalekobieżnych na przystanku Żukowo Wschodnie mogłoby poprawić dostęp mieszkańców do transportu publicznego, ograniczyć konieczność dojazdu do stacji na terenie Trójmiasta, a także zwiększyć atrakcyjność kolei względem transportu indywidualnego.

Również gmina Śliwice, mimo położenia z dala od dużych aglomeracji, posiada potencjał uzasadniający analizę możliwości zapewnienia bezpośrednich połączeń dalekobieżnych. Dotyczy to zarówno potrzeb jej mieszkańców, jak i obsługi ruchu turystycznego. Samorząd wskazuje, że optymalną lokalizacją postoju pociągów dalekobieżnych byłaby Rosochatka, położona w centralnej części gminy, w sąsiedztwie większych miejscowości oraz kompleksu miejscowości wypoczynkowych w rejonie Jeziora Okonińskiego Dużego.

Rozwój kolei powinien oznaczać nie tylko skracanie czasu przejazdu między największymi miastami, ale również zwiększanie dostępności transportowej mieszkańców mniejszych miejscowości. Wprowadzenie racjonalnie zaplanowanych postojów wybranych pociągów dalekobieżnych może przyczyniać się do przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu, poprawy mobilności mieszkańców oraz wspierania lokalnego rozwoju gospodarczego i turystycznego.

W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury analizuje możliwość uruchomienia po zakończeniu modernizacji linii kolejowej nr 201 postojów pociągów dalekobieżnych na przystankach Żukowo Wschodnie oraz Rosochatka?

2. Czy infrastruktura projektowana lub wykonywana obecnie na przystankach Żukowo Wschodnie i Rosochatka będzie pod względem technicznym – w szczególności długości, wysokości i parametrów peronów oraz dostępności dla podróżnych – umożliwiała obsługę pociągów dalekobieżnych?

3. Czy PKP Intercity SA prowadziło lub planuje przeprowadzić analizę zasadności handlowej i przewozowej zatrzymywania wybranych pociągów dalekobieżnych w Żukowie Wschodnim oraz Rosochatce? Jeżeli tak, jakie są wyniki tych analiz?

4. Czy Ministerstwo Infrastruktury wystąpi do PKP Intercity SA oraz PKP Polskich Linii Kolejowych SA o przeanalizowanie możliwości uwzględnienia wskazanych postojów w przyszłych rozkładach jazdy?

5. Jakie kryteria są obecnie stosowane przy podejmowaniu decyzji o wyznaczaniu postojów pociągów dalekobieżnych w miejscowościach niebędących największymi ośrodkami miejskimi i czy Żukowo Wschodnie oraz Rosochatka mogą spełnić te kryteria?

6. Czy w ramach przygotowywania rozkładów jazdy po zakończeniu modernizacji linii nr 201 zostaną przewidziane konsultacje z zainteresowanymi jednostkami samorządu terytorialnego dotyczące lokalizacji postojów pociągów dalekobieżnych?

7. Czy ministerstwo dostrzega możliwość wprowadzenia na tych przystankach postojów przynajmniej wybranych połączeń dalekobieżnych, np. jednej lub kilku par pociągów na dobę, jeżeli analiza potoków pasażerskich i możliwości technicznych potwierdzi zasadność takiego rozwiązania?

8. W jakim najwcześniejszym terminie, biorąc pod uwagę harmonogram modernizacji linii kolejowej nr 201 oraz proces konstruowania rozkładu jazdy, możliwe byłoby wprowadzenie postojów pociągów dalekobieżnych w Żukowie Wschodnim i Rosochatce?

Proszę Pana Ministra o szczegółowe odniesienie się do przedstawionego postulatu oraz o przekazanie stanowisk właściwych podmiotów odpowiedzialnych za zarządzanie infrastrukturą kolejową i organizację kolejowych przewozów dalekobieżnych.

Z poważaniem

Agnieszka Kłopotek

Poseł na Sejm RP