Zapytanie pisemne w sprawie likwidacji barier architektonicznych na stacji PKP Gniezno

Gniezno, 18 sierpnia 2026 r.

Szanowny Panie Ministrze,

stacja PKP Gniezno – z opublikowanych przez Urząd Transportu Kolejowego danych statystycznych za rok 2025 w ilości wymiany pasażerskiej na polskich dworcach kolejowych – jest już drugi rok z rzędu trzecią stacją w Wielkopolsce, po Poznaniu i Lesznie, z największą liczbą wymiany osób korzystających z połączeń kolejowych.

O użyteczności stacji świadczą dane. Jeszcze w 2017 roku było 5.300 pasażerów, w 2024 – 6.100, a już w 2025 roku – 6.300. W 2025 roku zatrzymywało się na gnieźnieńskich trzech peronach średnio 111 pociągów na dobę, z których wysiadało średnio 55 osób na jeden skład.

W ostatnich latach na liniach 353, ale też 281, na których są prowadzone obecnie połączenia pasażerskie, zostało wykonanych wiele inwestycji na poszczególnych stacjach. Wykonano liczne przebudowy przystanków, podnosząc perony i dopasowując je do wymagań nowoczesnego taboru, a z większych inwestycji to ukończony remont dworca w Trzemesznie.

Niestety, aktualny stan dworca w Gnieźnie odbiega od współczesnych standardów, jakie powinny spełniać tego typu obiekty, zarówno pod względem funkcjonalności (np. zbyt mała poczekalnia, uciążliwy dostęp do wc, dostosowania do potrzeb osób z niepełnosprawnościami), jak i walorów estetycznych. Aż nazbyt widoczny jest brak wind dla osób z niepełnosprawnościami. Osoby na wózkach nie dojadą samodzielnie na drugi i trzeci peron, bo prowadzą do nich tylko strome schody. Z powodu zbyt niskich peronów rampy dla osób z niepełnosprawnościami montowane w pociągach IC nie mogą być rozłożone, co powoduje kolejny dyskomfort podróży.

To nie jest dworzec, na jaki zasługuje pierwsza stolica Polski.

Sprawę już poruszałem 20 lutego 2026 roku w moim zapytaniu poselskim nr 3216. W odpowiedzi można wyczytać m.in.: „Na obecnym etapie PKP SA nie planuje przeprowadzenia kolejnej kompleksowej modernizacji dworca w Gnieźnie, nie wykluczając jednocześnie podejmowania w przyszłości działań modernizacyjnych w zależności od potrzeb oraz stanu technicznego obiektu“.

Wydaje się, że potrzeba jest bardzo duża i konieczna, chociażby z powodu naruszenia przepisów ustawy z dnia 19 lipca 2019 roku o zapewnieniu dostępności osobom ze szczególnymi potrzebami.

Mając na uwadze bezpieczeństwo i komfort podróżnych nie tylko z powiatu gnieźnieńskiego, uprzejmie proszę o odpowiedzi na pytania:

1. Co jest powodem pominięcia stacji Gniezno w Programie Dworce Przyjazne Pasażerom, którego założeniem było, aby premiować inwestycjami te stacje, na których pasażerów przybywa?
2. Jak Pan Minister ustosunkuje się do przedstawionych problemów z funkcjonalnością dworca w Gnieźnie?
3. Czy jest możliwa w najbliższym czasie modernizacja dotycząca instalacji wind bądź platform, względnie innych bezpiecznych i wygodnych przejść na perony dla osób starszych i z niepełnosprawnościami?

Z wyrazami szacunku

Poseł Tadeusz Tomaszewski