Zapytanie pisemne nr 3754 · Sejm X kadencji
Zapytanie pisemne w sprawie wpływu negatywnych zjawisk atmosferycznych na funkcjonowanie transportu kolejowego
Autor: Anita Kucharska-Dziedzic (Lewica). Wpłynęło do Sejmu 27 lipca 2026. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź 23 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 29 lipca 2026 | 19 sierpnia 2026 | Odpowiedź 23 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Przedłużenie terminu z 27 sierpnia 2026, podpis: sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury - Stanisław Bukowiec
Prolongata to zapowiedź odpowiedzi w późniejszym terminie, a nie odpowiedź.
-
Odpowiedź z 11 września 2026, podpis: Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść zapytania
Szanowny Panie Ministrze,
w ostatnich latach obserwujemy coraz częstsze występowanie fal upałów, które mają istotny wpływ na funkcjonowanie transportu kolejowego. Wysokie temperatury powodują ograniczenia prędkości pociągów, awarie infrastruktury oraz problemy z taborem, przekładając się na opóźnienia i pogorszenie jakości podróży. W wielu przypadkach konieczne jest również organizowanie zastępczej komunikacji autobusowej.
Mając na uwadze bezpieczeństwo pasażerów oraz konieczność dostosowania systemu kolejowego do coraz częściej występujących zjawisk pogodowych, zwracam się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
- Jaka była skala zdarzeń spowodowanych wysokimi temperaturami w latach 2023–2026 (według stanu na dzień udzielenia odpowiedzi), z podziałem na:
- awarie i uszkodzenia sieci trakcyjnej,
- uszkodzenia nawierzchni kolejowej (w tym wyboczenia torów),
- awarie urządzeń sterowania ruchem kolejowym,
- awarie taboru,
- pozostałe przyczyny związane z oddziaływaniem wysokich temperatur?
- Jaki wpływ miały wskazane zdarzenia na funkcjonowanie ruchu kolejowego, w szczególności pod względem liczby wprowadzonych ograniczeń prędkości, odwołanych pociągów oraz łącznej liczby minut opóźnień?
- Ile razy w latach 2023–2026 uruchamiano zastępczą komunikację autobusową w związku z awariami lub uszkodzeniami wywołanymi wysokimi temperaturami oraz jakie są obowiązujące standardy dotyczące czasu jej organizacji? Proszę również o wskazanie średniego czasu podstawienia autobusów od momentu wystąpienia zdarzenia.
- Ile przypadków niesprawności lub awarii układów klimatyzacji w pojazdach kolejowych odnotowano w latach 2023–2026 oraz jaki wpływ miały one na realizację przewozów i bezpieczeństwo pasażerów?
- Z jakich względów w nowo zamawianym i produkowanym taborze pasażerskim coraz częściej stosuje się okna z jedynie niewielką częścią uchylną zamiast okien umożliwiających ich pełniejsze otwarcie? Czy rozwiązanie to było poprzedzone analizami dotyczącymi bezpieczeństwa i komfortu podróżnych w przypadku awarii klimatyzacji lub długotrwałego zatrzymania pociągu podczas upałów?
- Jakie działania inwestycyjne, organizacyjne lub legislacyjne podejmuje lub planuje podjąć Ministerstwo Infrastruktury w celu zwiększenia odporności infrastruktury kolejowej oraz taboru na skutki wysokich temperatur i innych ekstremalnych zjawisk pogodowych?
Z poważaniem
dra Anita Kucharska-Dziedzic
Posłanka na Sejm RP
Wszystkie zapytania pisemne kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.