Zapytanie pisemne nr 3752 · Sejm X kadencji
Zapytanie pisemne w sprawie remontu i modernizacji dworca kolejowego w Strzegomiu
Autor: Marcin Gwóźdź (RozwojPlus). Wpłynęło do Sejmu 24 lipca 2026. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź w terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 29 lipca 2026 | 19 sierpnia 2026 | Odpowiedź 7 dni przed terminem |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 12 sierpnia 2026, podpis: Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść zapytania
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się z interpelacją poselską w sprawie remontu i modernizacji dworca kolejowego w Strzegomiu.
Do mojego biura poselskiego zwrócili się przedstawiciele Towarzystwa Miłośników Ziemi Strzegomskiej, reprezentujący mieszkańców miasta i gminy Strzegom oraz osoby zrzeszone w innych organizacjach społecznych. Wskazali oni na narastający problem wieloletnich zaniedbań właścicielskich dotyczących budynku dworca kolejowego w Strzegomiu oraz infrastruktury przyległej.
Mieszkańcy skierowali w tej sprawie petycję obywatelską do PKP SA oraz Ministerstwa Infrastruktury, domagając się podjęcia pilnych działań zmierzających do przywrócenia obiektowi właściwego stanu technicznego i funkcjonalnego.
Dworzec kolejowy w Strzegomiu jest obiektem o szczególnym znaczeniu historycznym i społecznym. Jest wpisany do rejestru zabytków, a jednocześnie stanowi ważny element infrastruktury transportowej miasta. Przez dziesięciolecia służył mieszkańcom Strzegomia i okolicznych miejscowości, będąc miejscem przyjazdu powojennych osadników i repatriantów oraz symbolem rozwoju, mobilności i otwarcia regionu.
Obecny stan dworca oraz jego otoczenia nie odpowiada standardom, jakich mieszkańcy mają prawo oczekiwać od infrastruktury publicznej. W szczególności wskazuje się na następujące problemy:
- zdegradowane, zarośnięte i niedostosowane do bezpiecznego poruszania się chodniki, utrudniające korzystanie z dworca osobom starszym, osobom z niepełnosprawnościami oraz podróżnym z bagażem;
- niewystarczające oświetlenie w rejonie dworca, negatywnie wpływające na bezpieczeństwo mieszkańców i pasażerów;
- zły stan techniczny budynku dworca, sprawiającego wrażenie opuszczonego i od wielu lat faktycznie wyłączonego z użytkowania;
- brak podstawowych udogodnień dla podróżnych, takich jak poczekalnia, toalety czy miejsca odpoczynku;
- zaniedbany teren wokół dworca, nieodpowiadający randze miasta oraz znaczeniu tej stacji kolejowej.
Mieszkańcy miasta i gminy Strzegom stanowczo sprzeciwiają się dalszej degradacji zabytkowego obiektu oraz marginalizowaniu ich potrzeb komunikacyjnych. Słusznie wskazują, że mają prawo oczekiwać infrastruktury publicznej odpowiadającej współczesnym standardom oraz równego traktowania w porównaniu z mieszkańcami innych miast regionu. Obawiają się również, że dworzec w Strzegomiu może podzielić los dwóch pozostałych historycznych obiektów kolejowych na terenie miasta. Szczególne obawy budzi przypadek dawnej stacji Grabina, której zabytkowy budynek uległ zniszczeniu w wyniku pożaru w latach dziewięćdziesiątych po wieloletnich zaniedbaniach właścicielskich.
W petycji mieszkańcy przedstawili następujące postulaty:
- wpisanie remontu i modernizacji dworca Strzegom Główny do programu inwestycyjnego PKP SA;
- niezwłoczne rozpoczęcie prac przygotowawczych;
- publiczne przedstawienie harmonogramu oraz zakresu planowanej inwestycji;
- rozpoczęcie robót budowlanych najpóźniej do końca 2026 r.;
- zachowanie historycznego charakteru budynku przy jednoczesnym dostosowaniu go do potrzeb współczesnych pasażerów;
- utworzenie funkcjonalnej przestrzeni dla podróżnych, w tym osób starszych, osób z niepełnosprawnościami oraz rodzin z dziećmi;
- zagospodarowanie otoczenia dworca w sposób zapewniający bezpieczeństwo, estetykę i właściwą organizację ruchu;
- wyznaczenie miejsc parkingowych oraz dogodnego miejsca zatrzymywania się komunikacji autobusowej.
Jednocześnie mieszkańcy oczekują pilnego podjęcia działań doraźnych, obejmujących:
- naprawę oświetlenia przy ul. Kolejowej prowadzącej do dworca, pozostającej pod zarządem PKP;
- usunięcie zarośli i uporządkowanie ciągów pieszych;
- naprawę najbardziej zdegradowanych fragmentów nawierzchni prowadzących do peronów;
- usunięcie zdewastowanych i nieużytkowanych obiektów gospodarczych znajdujących się w sąsiedztwie dworca;
- wyznaczenie miejsca krótkiego postoju dla pojazdów dowożących podróżnych.
Sprawa ma charakter szczególnie pilny również z uwagi na wydarzenia z ostatnich dni. Pożar, który 11 lipca 2026 r. strawił część zabytkowych zabudowań kolejowych w rejonie dworca w Strzegomiu, unaocznił ryzyko wynikające z niewłaściwego zabezpieczenia nieruchomości pozostających w zasobach spółek kolejowych. Zdarzenie to wzmacnia obawy mieszkańców dotyczące dalszej degradacji zabytkowej infrastruktury kolejowej oraz konieczności podjęcia zdecydowanych działań przez właściciela obiektu.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
- Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz PKP SA planują przeprowadzenie kompleksowego remontu i modernizacji dworca kolejowego w Strzegomiu?
- Czy inwestycja została ujęta lub planowane jest jej ujęcie w programach inwestycyjnych PKP SA? Jeśli tak, w jakim terminie?
- Jakie działania zostały dotychczas podjęte w celu zabezpieczenia zabytkowego budynku dworca przed dalszą degradacją?
- Czy planowane jest wykonanie działań doraźnych poprawiających bezpieczeństwo i komfort pasażerów, w szczególności w zakresie oświetlenia, ciągów pieszych oraz uporządkowania terenu wokół dworca?
- Czy po pożarze zabudowań kolejowych z dnia 11 lipca 2026 r. przeprowadzono kontrolę stanu technicznego pozostałych obiektów znajdujących się w rejonie dworca w Strzegomiu? Jeżeli tak, jakie są jej wyniki?
- Czy ministerstwo zamierza podjąć działania mające na celu zapewnienie skuteczniejszego nadzoru nad utrzymaniem zabytkowych obiektów kolejowych pozostających w zasobach spółek kolejowych?
Z poważaniem
Wszystkie zapytania pisemne kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.