Zapytanie pisemne w sprawie statusu infrastruktury ładunkowej przy ul. Kolejowej w Nowym Sączu oraz docelowej organizacji ruchu towarowego w regionie sądeckim

Szanowny Panie Ministrze,

w związku z realizowanymi i planowanymi inwestycjami kolejowymi w regionie sądeckim, w tym kompleksową przebudową węzła nowosądeckiego oraz modernizacją linii kolejowej nr 104, zwracam się do Pana Ministra z zapytaniem dotyczącym infrastruktury transportu towarowego.

Sygnały płynące ze środowiska lokalnego oraz od podmiotów gospodarczych wskazują na narastający problem z dostępnością infrastruktury przeładunkowej. Szczególny niepokój budzi sytuacja toru oraz placu ładunkowego zlokalizowanych wzdłuż ulicy Kolejowej w Nowym Sączu. Z docierających do mnie informacji wynika, że infrastruktura ta została wyłączona z eksploatacji, a przeprowadzanie na niej procesów rozładunkowych jest obecnie niemożliwe z uwagi na rzekomą niezdatność torowiska do dalszego funkcjonowania.

Mając na uwadze strategiczne znaczenie Sądecczyzny oraz konieczność zabezpieczenia płynności łańcuchów dostaw dla lokalnego biznesu, proszę o rzetelne i merytoryczne odpowiedzi na poniższe pytania, w oparciu o aktualną dokumentację techniczną i plany inwestycyjne PKP PLK SA.

1. Jaki jest obecnie faktyczny status prawny i techniczny toru ładunkowego oraz placu przy ulicy Kolejowej w Nowym Sączu? Czy infrastruktura ta została trwale, czy jedynie tymczasowo wyłączona z eksploatacji?
2. Czy w planach inwestycyjnych lub utrzymaniowych przewidziano remont i modernizację wyżej wymienionej bocznicy? Jeśli tak, to w jakim horyzoncie czasowym przewiduje się przywrócenie jej pełnej funkcjonalności operacyjnej?
3. Jak docelowo będzie zorganizowany ruch towarowy i przeładunkowy po zakończeniu przebudowy stacji Nowy Sącz? Czy projekt zakłada utrzymanie operacji przeładunkowych w dotychczasowej lokalizacji wzdłuż ul. Kolejowej?
4. W jaki sposób i gdzie obecnie zabezpieczona jest obsługa transportów towarowych? Na czas nieczynności infrastruktury przy ul. Kolejowej gdzie kierowane są wagony wymagające rozładunku w rejonie Nowego Sącza?
5. Jaka jest docelowa rola stacji Marcinkowice w kontekście ruchu towarowego? Czy stacja ta, ze względu na prowadzone prace modernizacyjne, przejęła lub docelowo przejmie funkcję głównej stacji towarowo-rozładunkowej dla tego obszaru, stanowiąc w przyszłości alternatywę dla infrastruktury zlokalizowanej w centrum Nowego Sącza?