Zapytanie pisemne w sprawie kursowania pociągu TLK "Planty" pomiędzy subregionem zachodnim woj. śląskiego a stacją Kraków Główny

Szanowny Panie Ministrze,

w odpowiedzi na interpelację nr 14721 Ministerstwo Infrastruktury wskazało, że po licznych postulatach mieszkańców subregionu zachodniego województwa śląskiego resort zwrócił się do PKP Intercity SA o zmianę częstotliwości kursowania pociągu TLK „Planty” na codzienną, poprawę parametrów trakcyjnych oraz jego kursowanie „bezwzględnie przez stację Kraków Główny”.

Ministerstwo argumentowało, że rozwiązanie to stanowić będzie rekompensatę za utratę bezpośrednich połączeń realizowanych wcześniej przez pociąg IC „Porta Moravica” i zapewni mieszkańcom Rybnika oraz okolic dogodny codzienny dojazd do Krakowa.

Jednocześnie z opublikowanych informacji dotyczących zmian w rozkładzie jazdy oraz przebiegu pociągu TLK „Planty” wynika, że pociąg ten ma kończyć bieg na stacji Kraków Płaszów, a nie Kraków Główny. Informacje te stoją w sprzeczności z wcześniejszymi deklaracjami przedstawionymi przez Ministerstwo Infrastruktury.

Rozbieżność ta budzi uzasadnione wątpliwości mieszkańców Rybnika, Żor, Wodzisławia Śląskiego oraz całego subregionu zachodniego, którzy oczekiwali przywrócenia pełnowartościowego połączenia z centrum Krakowa. Należy podkreślić, że stacja Kraków Główny jest podstawowym węzłem przesiadkowym dla podróżnych, zapewniającym dostęp do komunikacji regionalnej, dalekobieżnej oraz miejskiej. Zakończenie relacji na stacji Kraków Płaszów oznacza konieczność dodatkowej przesiadki oraz wydłużenie podróży, co istotnie obniża atrakcyjność połączenia. Przejazd pomiędzy stacjami Kraków Płaszów i Kraków Główny trwa wprawdzie kilka minut, jednak sam resort wcześniej wskazywał, że różnice czasowe rzędu kilkudziesięciu minut stanowiły argument do istotnych zmian w przebiegu połączeń.

W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury podtrzymuje deklarację dotyczącą kursowania pociągu TLK „Planty” przez stację Kraków Główny?
2. Czy ministerstwo posiada wiedzę, że według obecnych planów pociąg TLK „Planty” ma kończyć bieg na stacji Kraków Płaszów?
3. Jeśli tak, to z czego wynika rozbieżność pomiędzy deklaracją przedstawioną w odpowiedzi na interpelację a planowanym przebiegiem połączenia?
4. Czy ministerstwo zwróciło się do PKP Intercity SA lub PKP PLK SA o zmianę relacji pociągu, tak aby kończył bieg na stacji Kraków Główny zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami?
5. Kto podjął decyzję o zakończeniu relacji na stacji Kraków Płaszów i jakie przesłanki stały u podstaw tej decyzji?
6. Czy wykonano analizę wpływu skrócenia relacji do stacji Kraków Płaszów na atrakcyjność połączenia dla mieszkańców subregionu zachodniego?
7. Czy ministerstwo przewiduje działania mające na celu zapewnienie mieszkańcom Rybnika, Żor i Wodzisławia Śląskiego bezpośredniego codziennego połączenia z Krakowem Głównym?

Z poważaniem

Marek Krząkała
Poseł na Sejm RP