Zapytanie pisemne nr 3354 · Sejm X kadencji
Zapytanie pisemne w sprawie planów spółki PKP Cargo SA wobec warsztatów utrzymania lokomotyw i wagonów zlokalizowanych w Rybniku
Autor: Marek Krząkała (KO). Wpłynęło do Sejmu 27 marca 2026. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź 19 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 8 kwietnia 2026 | 29 kwietnia 2026 | Odpowiedź 19 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 18 maja 2026, podpis: Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść zapytania
Szanowny Panie Ministrze,
w związku z zatwierdzeniem Planu Restrukturyzacyjnego PKP Cargo SA w restrukturyzacji, obejmującego działania do roku 2031, pojawiają się uzasadnione obawy dotyczące przyszłości jednostek technicznych pełniących funkcje utrzymania bieżącego taboru. Z przekazanych informacji wynika, że warsztaty w Rybniku realizują znaczący zakres prac operacyjnych, obejmujący szybkie naprawy lokomotyw i wagonów, umożliwiające bieżące utrzymanie sprawności taboru i ciągłości przewozów. Jednostka ta funkcjonuje przy wysokim poziomie wykorzystania zasobów i obsługuje intensywny ruch towarowy w regionie. Zwracam uwagę, że decyzje dotyczące organizacji zaplecza utrzymaniowego mają bezpośredni wpływ na efektywność operacyjną przewozów oraz koszty funkcjonowania spółki, szczególnie w kontekście prowadzonego procesu restrukturyzacji.
W tym kontekście zwracam się z prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
- Czy w ramach wdrażania planu restrukturyzacyjnego jest przewidywane ograniczenie, reorganizacja lub likwidacja warsztatów utrzymania taboru w Rybniku?
- Jaką rolę PKP Cargo SA przewiduje dla jednostki w Rybniku w docelowym modelu organizacyjnym utrzymania taboru?
- Czy przeprowadzono analizy ekonomiczne dotyczące wpływu ewentualnej likwidacji warsztatów w Rybniku na koszty operacyjne, w tym koszty transportu taboru oraz czas jego wyłączenia z eksploatacji?
- W jaki sposób spółka zamierza zapewnić ciągłość i efektywność bieżącego utrzymania taboru w regionie w przypadku zmian organizacyjnych?
- Jakie są planowane działania wobec pracowników zatrudnionych w warsztatach w Rybniku?
Z wyrazami szacunku
Marek Krząkała
Poseł na Sejm RP
Wszystkie zapytania pisemne kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.