Zapytanie pisemne w sprawie likwidacji sezonowego nocnego połączenia kolejowego z Lublina do Trójmiasta

Szanowny Panie Ministrze,

z niepokojem przyjęłam informację o likwidacji po wielu latach funkcjonowania sezonowego nocnego połączenia kolejowego z Lublina do Trójmiasta. Połączenie to stanowiło istotny element oferty przewozowej w okresie letnim, zapewniając mieszkańcom wschodniej Polski dogodny dojazd nad Bałtyk w godzinach porannych. W mojej ocenie likwidacja pociągu nie była konieczna, a argumenty przedstawiane przez PKP Intercity SA nie wyczerpują wszystkich możliwych rozwiązań organizacyjnych.

W przypadku połączeń nocnych dopuszczalne jest wydłużenie czasu przejazdu poprzez prowadzenie pociągu trasami dłuższymi niż podstawowe lub zastosowanie lokomotyw o niższej prędkości maksymalnej, takich jak EP07 lub EU07, których prędkość maksymalna wynosi 125 km/h. Jeden z argumentów wskazywanych przez PKP Intercity SA dotyczy braku możliwości obsługi stacji Warszawa Centralna z uwagi na układ torowy, z czym nie mogę się zgodzić. Istnieje możliwość poprowadzenia pociągu od Pilawy linią nr 12 do Czachówka, następnie łącznicą nr 527 do linii nr 8 i wjazdu do Warszawy od strony stacji Warszawa Zachodnia, z postojami na stacjach Warszawa Centralna oraz Warszawa Wschodnia.

Alternatywnie możliwe byłoby poprowadzenie pociągu w wydłużonej relacji z wykorzystaniem linii spalinowych, na przykład w relacji Hrubieszów-Hel, Łeba lub Ustka przez Zamość, Krasnystaw, Lublin, Parczew, Łuków, Pilawę, Czachówek, Piaseczno, Warszawę Wschodnią, Warszawę Gdańską, Nasielsk, Sierpc, Brodnicę, Grudziądz, Laskowice Pomorskie, Wierzchucin, Tucholę, Chojnice, Szczecinek, Miastko oraz Słupsk. Takie rozwiązanie pozwoliłoby utrzymać nocne połączenie z Lublina nad Bałtyk, a jednocześnie zapewniłoby dostęp do kolei dalekobieżnej mieszkańcom Hrubieszowa, Zamościa oraz miast północnego Mazowsza i Pomorza. Zaplanowanie trasy w tym przebiegu umożliwiłoby obsługę kluczowych stacji w Warszawie bez konieczności zmiany kierunku jazdy, a jedynymi dodatkowymi manewrami byłoby rozłączanie wagonów w Laskowicach Pomorskich. Z dostępnych informacji wynika ponadto, że w okresie letnim planowane jest przywrócenie wjazdu do Słupska z linii nr 405.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Z jakich przyczyn podjęto decyzję o likwidacji sezonowego nocnego połączenia kolejowego z Lublina do Trójmiasta?
2. Czy rozważano alternatywne warianty trasowania tego połączenia, w tym wykorzystanie dłuższych tras lub lokomotyw o niższej prędkości maksymalnej?
3. Czy Ministerstwo Infrastruktury lub PKP Intercity SA rozważą przywrócenie nocnego połączenia z Lublina nad Bałtyk w oparciu o przedstawione propozycje trasowe?

Z wyrazami szacunku

Paulina Matysiak
Posłanka na Sejm RP