Zapytanie pisemne nr 3071 · Sejm X kadencji
Zapytanie pisemne w sprawie dostępności spalinowych lokomotyw PKP Intercity
Autor: Łukasz Kmita (RozwojPlus). Wpłynęło do Sejmu 31 stycznia 2026. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź 50 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 4 lutego 2026 | 25 lutego 2026 | Odpowiedź 50 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Przedłużenie terminu z 19 lutego 2026, podpis: podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury - Piotr Malepszak
Prolongata to zapowiedź odpowiedzi w późniejszym terminie, a nie odpowiedź.
-
Odpowiedź z 16 kwietnia 2026, podpis: Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść zapytania
30 stycznia br. spółka PKP Intercity otworzyła oferty na najem pięciu lokomotyw spalinowych, które mają zostać wykorzystane w bieżącej działalności operacyjnej PKP Intercity.
„Tego typu pojazdy są niezbędne m.in. do obsługi połączeń na liniach niezelektryfikowanych oraz do realizacji zadań manewrowych i technicznych. Najem lokomotyw pozwala przewoźnikowi na elastyczne reagowanie na potrzeby eksploatacyjne bez konieczności ponoszenia wysokich kosztów zakupu nowego taboru.
Budżet przewidziany na realizację zamówienia
Na sfinansowanie zamówienia PKP Intercity zamierza przeznaczyć 15,74 mln zł brutto. Kwota ta stanowi maksymalny budżet, jaki zamawiający przewidział na realizację umowy najmu pięciu lokomotyw spalinowych. Wysokość budżetu będzie miała istotne znaczenie przy ocenie złożonej oferty oraz dalszym przebiegu postępowania.”
- czytamy na stronie Inforail.
Proszę więc o udzielenie odpowiedzi na pytania:
-
Ile sprawnych lokomotyw spalinowych (mogących prowadzić pociągi PKP Intercity) posiada obecnie spółka? Proszę o wskazanie rodzaju lokomotyw, daty produkcji, daty modernizacji.
-
Ile lokomotyw spalinowych (mogących prowadzić pociągi PKP Intercity) wyłączonych z eksploatacji posiada obecnie spółka? Proszę o wskazanie rodzaju lokomotyw, daty produkcji, daty modernizacji. Ile spalinowych lokomotyw skasowano w latach 2023-2026 w PKP Intercity?
-
Ile lokomotyw spalinowych jest niezbędnych do realizacji założonego rozkładu jazdy PKP Intercity 2025/2026?
-
Jakiego rodzaju/typu lokomotywy oraz z którego roku produkcji zaproponowały Koleje Czeskie (České dráhy) spółce PKP Intercity w ramach ww. postępowania?
-
W którym roku spółka PKP Intercity osiągnie taki docelowy stan taboru, aby nie było konieczności wypożyczania lokomotyw spalinowych od innych przewoźników?
-
Ile obecnie (w sztukach) lokomotyw elektrycznych wypożycza spółka PKP Intercity od innych podmiotów, aby realizować założony rozkład jazdy 2025/2026? Proszę o wskazanie rodzaju lokomotywy, maksymalnej prędkości, podmiotu, od którego spółka wynajmuje lokomotywę, oraz kwoty najmu. Powyższe dane proszę umieścić w czytelnej tabelce.
-
Gdzie zostaną skierowane lokomotywy spalinowe (do obsługi jakich kursów) pozyskane od Kolei Czeskich?
Wszystkie zapytania pisemne kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.