Zapytanie pisemne nr 2917 · Sejm X kadencji
Zapytanie pisemne w sprawie działań organów państwa po akcie sabotażu infrastruktury kolejowej oraz dopuszczenia do ruchu pociągów, które przejechały przez miejsce uszkodzenia torów
Autor: Olga Semeniuk-Patkowska (RozwojPlus). Wpłynęło do Sejmu 19 listopada 2025. Adresat: minister spraw wewnętrznych i administracji. Odpowiedź 6 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister spraw wewnętrznych i administracji | 25 listopada 2025 | 16 grudnia 2025 | Odpowiedź 6 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 22 grudnia 2025, podpis: Sekretarz stanu Czesław Mroczek
Treść zapytania
Szanowny Panie Ministrze,
w dniach 15-17 listopada 2025 r. na trasie kolejowej Warszawa-Lublin, w okolicy miejscowości Mika (powiat garwoliński, województwo mazowieckie) doszło do potwierdzonego aktu sabotażu polegającego na wysadzeniu fragmentu torowiska. W świetle wymogów bezpieczeństwa transportu szynowego oraz potrzeby rzetelnego zabezpieczenia materiału dowodowego w postępowaniu śledczym, budzi wątpliwość, czy składy kolejowe, które przejechały przez ten odcinek już po zdarzeniu, zostały zatrzymane, poddane oględzinom technicznym oraz wyłączone z ruchu do czasu zakończenia czynności śledczych.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
- Czy pociągi, które przejechały przez odcinek linii kolejowej Warszawa-Lublin objęty aktem sabotażu (15-17 listopada 2025 r.), zostały zabezpieczone do celów postępowania dowodowego?
- Czy zostały przeprowadzone oględziny techniczne tych składów w celu ustalenia, czy nie doszło do ich uszkodzenia (np. wskutek przejazdu po uszkodzonym torze)? Jeśli tak, kiedy i przez jaki podmiot zostały one wykonane?
- Czy jakiekolwiek składy kolejowe zostały zatrzymane i wyłączone z ruchu do momentu zakończenia czynności śledczych lub technicznych?
- W przypadku, gdy składy nie zostały zabezpieczone, proszę wskazać, z jakich powodów to działanie nie zostało podjęte oraz na jakiej podstawie prawnej decyzja taka została uzasadniona.
- Czy obowiązujące procedury w przypadku wykrycia aktu sabotażu lub uszkodzenia istotnej infrastruktury kolejowej przewidują obowiązek zabezpieczenia składów, które przejechały przez uszkodzony odcinek torów? Jeśli tak, czy zostały one w tym przypadku w pełni zastosowane?
Z wyrazami szacunku
Olga Semeniuk-Patkowska
Poseł na sejm RP
Wszystkie zapytania pisemne kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.