Zapytanie pisemne nr 2677 · Sejm X kadencji
Zapytanie pisemne w sprawie skrócenia czasu przejazdu pociągu między Stalową Wolą a Warszawą
Autor: Rafał Weber (PiS). Wpłynęło do Sejmu 20 sierpnia 2025. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź 77 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 25 sierpnia 2025 | 15 września 2025 | Odpowiedź 77 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Przedłużenie terminu z 15 września 2025, podpis: podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury - Piotr Malepszak
Prolongata to zapowiedź odpowiedzi w późniejszym terminie, a nie odpowiedź.
-
Odpowiedź z 1 grudnia 2025, podpis: Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść zapytania
Obecny czas przejazdu pociągu między Stalową Wolą a Warszawą wynosi około 3 godziny i 25 minut. Jednym z głównych powodów tak długiej podróży jest konieczność zmiany czoła pociągu na stacji Lublin Główny. Powoduje to niepotrzebne wydłużenie czasu przejazdu, mimo że linie kolejowe na tej trasie zostały w ostatnich latach zmodernizowane.
Istnieją jednak rozwiązania, które mogą zdecydowanie skrócić czas podróży. Jednym z nich jest zastosowanie elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT), które nie wymagają zmiany czoła składu. Jeszcze większe korzyści mogłoby przynieść skierowanie pociągów przez łącznicę omijającą stację Lublin Główny, z jednoczesnym zatrzymaniem na przystanku Lublin Zachodni, co zapewniłoby dostęp mieszkańcom Lublina do tych połączeń. Szacuje się, że takie rozwiązanie mogłoby skrócić czas przejazdu nawet o pół godziny.
Należy podkreślić, że dzięki decyzjom rządu Prawa i Sprawiedliwości o modernizacji linii kolejowych L68 (Stalowa Wola Rozwadów-Lublin) oraz L7 (Lublin-Warszawa), kolejowa dostępność północnej części województwa podkarpackiego znacznie się poprawiła. Aby w pełni wykorzystać potencjał tych inwestycji, konieczne są jednak kolejne działania organizacyjne i inwestycyjne, które pozwolą na dalsze skrócenie czasu przejazdu i zwiększenie atrakcyjności transportu kolejowego względem transportu drogowego.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z pytaniami:
-
Czy Ministerstwo Infrastruktury rozważa uruchomienie przewozów na trasie Rzeszów-Warszawa przez Lublin i Stalową Wolę składami EZT, co pozwoliłoby uniknąć zmiany czoła pociągu i skrócić czas przejazdu o około 20 minut? Jeżeli tak, to od kiedy?
-
Czy ministerstwo planuje uruchomienie dedykowanego pociągu z Podkarpacia z ominięciem stacji Lublin Główny, przy jednoczesnym zatrzymaniu na przystanku Lublin Zachodni, co pozwoliłoby na skrócenie czasu podróży ze Stalowej Woli do Warszawy o około 30 minut?
Wszystkie zapytania pisemne kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.