Zapytanie pisemne w sprawie postoju pociągów PKP Intercity na stacji Mława Miasto

Szanowny Panie Ministrze,

z prośbą o ponowne wystąpienie w sprawie obsługi Mławy przez pociągi PKP Intercity zwrócili się do mnie mieszkańcy tego miasta. Otóż nie zgadzają się oni z planowaną zmianą miejsca zatrzymywania się składów IC i TLK. Chodzi o likwidację postojów na przystanku Mława Miasto i ich przeniesienie na stację Mława, która jest oddalona od centrum miasta.

Dotychczasowy roczny rozkład jazdy 2024/2025 przewidywał, że pociągi PKP Intercity będą zatrzymywać się na przystanku Mława Miasto co najmniej do grudnia 2025 r., co miało pozwolić na rzetelną ocenę potoków pasażerskich i efektywności tego rozwiązania. Przystanek ten jest znacznie lepiej skomunikowany z centrum miasta i zintegrowany z lokalnym i dalekobieżnym transportem autobusowym. Na potrzeby takich postojów przystanek został w 2023 roku przebudowany i wydłużony kosztem ponad 3 milionów złotych.

Z informacji prasowych opublikowanych 29 maja br. wynika, że od 31 sierpnia 2025 r. pociągi PKP Intercity przestaną zatrzymywać się przy peronach przystanku Mława Miasto, a ich postoje mają zostać przeniesione z powrotem na stację Mława. W świetle zeszłorocznej odpowiedzi na moją interpelację nr 807 oraz deklarowanego wcześniej harmonogramu zmiana ta jest przedwczesna i nie poparta pełnymi danymi. Niezadowoleni mieszkańcy wskazują, że analiza potoków pasażerskich powinna zostać przeprowadzona po pełnym roku funkcjonowania przystanku jako punktu zatrzymań pociągów dalekobieżnych. Tymczasem decyzję o zmianie lokalizacji podjęto bez ujawnienia danych np. o liczbie sprzedanych biletów, które mogą być podstawą do oceny efektywności zatrzymań. PKP Intercity odmawia z kolei ujawnienia danych o potokach pasażerskich, powołując się na tajemnicę przedsiębiorstwa. Przy czym w tym przypadku spółka realizuje połączenia dotowane z budżetu państwa, a tym samym obywatele mają prawo oczekiwać pełnej informacji w zakresie liczby pasażerów na stacjach w Mławie – nie jest to informacja, której ujawnienie godziłoby jakkolwiek w interes PKP Intercity.

Stacja Mława, do której mają zostać przeniesione postoje, jest położona na peryferiach miasta, a perony na niej są zbyt krótkie, by bezpiecznie obsługiwać pociągi zestawione z wagonów pasażerskich kursujące na trasach międzywojewódzkich.

Mieszkańcy wspominają, że burmistrz Mławy złożył w ich imieniu do Ministerstwa Infrastruktury petycję ws. kontynuacji postojów pociągów IC i TLK na przystanku Mława Miasto. Zgodnie z ustawą o petycjach, ministerstwo ma obowiązek niezwłocznego jej opublikowania i rozpatrzenia, a mieszkańcy mają prawo oczekiwać, że decyzje w tej sprawie nie zostaną podjęte przed jej rozpatrzeniem. Niemniej zdaję sobie sprawę, że kwestia stacji postoju pociągów PKP Intercity budzi emocje wśród lokalnej społeczności, która w tym temacie jest podzielona. Mieszkańcy okolic stacji Mława domagają się postoju pociągów tam, a mieszkańcy centrum wolą utrzymania postojów na stacji Mława Miasto. Pragnę jednak zwrócić uwagę Pana Ministra na to, że pierwsza grupa jest mniej liczna i nie obejmuje dużych osiedli mieszkaniowych w przeciwieństwie do drugiej. Ponadto istnieją obiektywne argumenty, które wcześniej przedstawiono.

Liczę na to, że Pan Minister wraz ze spółką PKP Intercity podejmie słuszną decyzję w tej sprawie, która zadowoli większość mieszkańców miasta i podróżnych, którzy chcą szybko dostać się do centrum Mławy.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Jakie czynniki zadecydowały o niedokończeniu przedsięwzięcia i odstąpieniu od dalszego pilotażu i monitorowania wymiany pasażerskiej na przystanku Mława Miasto w ujęciu rocznym?
2. Jakie potrzeby zaspokoić mają postoje pociągów PKP Intercity na stacji Mława, skoro stacja ta jest obsługiwana przez pociągi Kolei Mazowieckich?
3. Jaka jest oczekiwana wymiana pasażerów na stacji Mława, która uzasadniałaby zmianę miejsca postoju?
4. Czy o postoje pociągów PKP Intercity na stacji Mława wnioskowały władze samorządowe, czy jest to inicjatywa samej spółki PKP Intercity?
5. Czy ministerstwo rozpatrzyło petycję mieszkańców ws. pozostawienia postojów na stacji Mława Miasta, którą w ich imieniu przekazał burmistrz? Jeśli tak, to proszę o udostępnienie odpowiedzi.
6. Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje opublikować i udostępnić dane statystyczne dotyczące liczby sprzedanych biletów w przystankach Mława Miasto i Mława w ujęciu porównawczym?
7. Czy MI posiada dokumentację lub analizy uzasadniające zmianę lokalizacji postojów, zwłaszcza w zakresie prognozowanych potoków pasażerskich?
8. Jaką przewagą charakteryzuje się położona na peryferiach miasta stacja Mława w porównaniu do stacji Mława Miasto – z dłuższymi peronami, położonej bliżej centrum oraz umożliwiającej komfortową przesiadkę do lokalnych i dalekobieżnych autobusów – co uzasadniałoby wprowadzenie ponownej zmiany postoju pociągów PKP Intercity?

Z wyrazami szacunku

Paulina Matysiak
Posłanka na Sejm RP