Zapytanie pisemne nr 1899 · Sejm X kadencji
Zapytanie pisemne w sprawie tymczasowego wykluczenia komunikacyjnego Kołobrzegu dotyczącego połączeń kolejowych o charakterze regionalnym (Polregio) i krajowym - w tym Express InterCity Premium (EIP) z jednostkami Pendolino - wraz z nieracjonalnym rozkładem jazdy dodatkowych pociągów oraz nieskoordynowanej z nim zastępczej komunikacji autobusowej
Autor: Czesław Hoc (PiS). Wpłynęło do Sejmu 24 października 2024. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź 21 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 30 października 2024 | 20 listopada 2024 | Odpowiedź 21 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Przedłużenie terminu z 15 listopada 2024, podpis: podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury - Piotr Malepszak
Prolongata to zapowiedź odpowiedzi w późniejszym terminie, a nie odpowiedź.
-
Odpowiedź z 11 grudnia 2024, podpis: Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść zapytania
Szanowny Panie Ministrze!
To moja druga interwencja poselska w kwestiach wykluczenia komunikacyjnego, jeśli chodzi o połączenia kolejowe w woj. zachodniopomorskim. Kilka dni temu przedstawiłem zapytanie poselskie w kwestii wykluczenia komunikacyjnego Choszczna i powiatu choszczeńskiego w kwestii połączeń kolejowych o charakterze regionalnym (SKM Szczecin) i krajowym (do Warszawy). Obecnie przedstawiam poważny problem tymczasowego wykluczenia komunikacyjnego największego uzdrowiska w Polsce - Kołobrzegu z nieracjonalnym i niekorzystnym w praktyce rozkładem jazdy dodatkowych połączeń kolejowych i nieprzystającej do praktycznych realiów zastępczej komunikacji autobusowej.
Tak więc aktualnie trwają prace modernizacyjne i remontowe na szlaku kolejowym, tj. z Kołobrzegu do Gdańska Głównego, na odcinku Lębork-Słupsk oraz prace na szlaku Białogard-Szczecinek i jego konsekwencji w relacji Kołobrzeg-Piła Główna i dalej do Poznania Głównego. Pamiętamy też, że nadal brakuje EIP ze składami Pendolino na trasie Kołobrzeg-Kraków Główny, a w rezultacie utrata ważnego połączenia do Gdańska, Warszawy i oczywiście Krakowa.
Ponadto od października pojawiły się poważne utrudnienia z dojazdem osób studiujących w ww. ośrodkach studenckich.
Problem dokładnie opisał portal Miastokolobrzeg.pl w dniu 7 października 2024 r. w artykule pt. „Problem z dojazdem pociągiem na studia” (https://miastokolobrzeg.pl/sprawdzamy/34117-problem-z-dojazdem-pociagiem-na-studia.html).
Szanowany Panie Ministrze!
Pragnę podkreślić, że misją spółek Polskich Kolei Państwowych jest wykonywanie wszelkich obowiązków służbowych w procedurach należytej staranności z zapewnieniem utrzymania i obsługi infrastruktury kolejowej w stanie gwarantującym jej sprawność techniczno-eksploatacyjną oraz oczekiwaną niezawodność. Co więcej, mając do dyspozycji Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym nadzorujące i koordynujące działaniami w sytuacjach kryzysowych - z wykorzystaniem elektronicznego Systemu Konstrukcji Rozkładu Jazdy (SKRJ) -mamy prawo oczekiwać skoordynowanego i logistycznie sprawnego systemu zarządzania ww. opisanymi sytuacjami.
Dodatkowo pragnę podkreślić, iż Polregio (dawniej Przewozy Regionalne) jako największy w Polsce pasażerski przewoźnik jest przedsiębiorstwem należącym do Agencji Rozwoju Przemysłu SA, która posiada większościowy pakiet udziałów, ale także z udziałem samorządów wszystkich województw, w tym z procentowym udziałem woj. zachodniopomorskiego - 2,9%.
1. Czy nastąpi ponowne logistyczne i skoordynowane opracowanie naprawy poważnych problemów w kwestii rozkładu jazdy pociągów ze stacji w Kołobrzegu na ww. trasach kolejowych z podaniem szczegółów do publicznej informacji?
2. Czy były konsultacje i uzgodnienia z poszczególnymi samorządami woj. zachodniopomorskiego, których dotyczy tymczasowe wykluczenie komunikacyjne w zakresie połączeń regionalnych i krajowych?
3. Dlaczego Ministerstwo Infrastruktury nie ogarnia zastępczej komunikacji autobusowej tak, by była praktyczna i niezawodna oraz skoordynowana z rozkładem jazdy dodatkowych pociągów w okresie trwania prac modernistycznych i remontów?
4. Czy ww. prace na poszczególnych trasach kolejowych powinny być skumulowane w jednym okresie?
Wszystkie zapytania pisemne kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.