Zapytanie pisemne w sprawie realizacji inwestycji w postaci budowy trasy tramwajowej na wrocławskie osiedle Jagodno krzyżującej się z linią kolejową nr 285

Szanowny Panie Ministrze!

Mieszkanki i mieszkańcy wrocławskiego osiedla Jagodno od lat zabiegają o budowę trasy tramwajowej. Jagodno to stosunkowo nowe osiedle zlokalizowane na obrzeżach Wrocławia. Z roku na rok na osiedlu przybywa mieszkanek i mieszkańców. Duża część z nich to młode osoby, które są aktywne zawodowo, dlatego każdego dnia dojeżdżają do pracy. Niestety dojazd ten jest dla nich dużym wyzwaniem z uwagi na tzw. korki. Rozwiązaniem powinna być sprawna i punktualna komunikacja zbiorowa. Niestety zgodnie z obecnie obowiązującymi przepisami budowa trasy tramwajowej nie jest możliwa, a połączenia autobusowe nie są tak atrakcyjne jak tramwajowe.

Zgodnie z udostępnionymi informacjami spółka PKP PLK negatywnie zaopiniowała propozycję wrocławskiego magistratu dotyczącą przebudowy skrzyżowania linii kolejowej nr 285 z ulicą Buforową, gdzie ewentualna linia tramwajowa na Jagodno miałaby przecinać się z trasą kolejową. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe, która jest właścicielem linii kolejowej nr 285, wydała negatywną opinię dla propozycji dotyczącej przebudowy skrzyżowania. Stanowisko to argumentowane jest faktem, że rozwiązanie polegające na budowie jednopoziomowego skrzyżowania linii tramwajowej z kolejową jest zaszłością historyczną, ponieważ podobne przedsięwzięcia w Polsce były budowane w oparciu o przepisy, które dziś już nie obowiązują.

Skrzyżowania linii kolejowej z linią tramwajową są w Polsce niemal niespotykane, ale występują. W odpowiedzi na zapytanie poselskie w sprawie wyrażenia zgody na realizację we Wrocławiu inwestycji w postaci budowy trasy tramwajowej na Jagodno krzyżującej się z linią kolejową nr 285, które złożyłem podczas IX kadencji Sejmu (zapytanie nr 154), wskazano, że “istniejące [skrzyżowania linii kolejowej z linią tramwajową] zostały wybudowane jeszcze w czasie obowiązywania zarządzenia Ministrów Komunikacji i Gospodarki Komunalnej z dnia 5 lutego 1964 r. w sprawie skrzyżowania linii kolejowych z liniami tramwajowymi (już nieobowiązującego – uchylona podstawa prawna)”. Niestety w obowiązującym dziś porządku prawnym nie istnieją przepisy, które określałyby warunki techniczne skrzyżowań linii kolejowych z liniami tramwajowymi, bowiem w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 20 października 2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie (Dz. U. z 2015 r. poz. 1744, z późn. zm.), w § 2 ust. 3 wskazuje się, że warunki techniczne skrzyżowań linii kolejowych lub bocznic kolejowych z liniami tramwajowymi regulują odrębne przepisy, których niestety do dziś nie zostały uchwalone.

Rozwój infrastruktury, zarówno kolejowej, jak i tramwajowej, jest niezwykle istotny i nie powinien wzajemnie się wykluczać, dlatego konieczne jest dołożenie wszelkich starań mających na celu opracowanie przepisów rozporządzenia określającego warunki techniczne skrzyżowań linii kolejowych lub bocznic kolejowych z liniami tramwajowymi, aby ich budowa była dopuszczalna.

W świetle przedstawionych informacji proszę o odpowiedź na następujące pytania:

1. Czy planuje się wprowadzenie przepisów określających warunki techniczne skrzyżowań linii kolejowych lub bocznic kolejowych z liniami tramwajowymi?
   Jeśli tak, proszę o wskazanie szczegółów.
   Jeśli nie, proszę o uzasadnienie stanowiska.

2. Czy planuje się opublikować wytyczne dotyczące infrastruktury tramwajowej (WR-D 43-3)?
   Jeśli tak, to kiedy?
   Jeśli nie, dlaczego?

3. Jaka jest opinia Pana Ministra w zakresie realizacji inwestycji w postaci budowy trasy tramwajowej na wrocławskie osiedle Jagodno krzyżującej się z linią kolejową nr 285?

Łączę wyrazy szacunku

Michał Jaros
Poseł na Sejm RP