Zapytanie pisemne w sprawie utrzymania pociągu IC "Hetman" na trasie Hrubieszów Miasto-Wrocław Główny

Szanowny Panie Ministrze,

pragnę poruszyć problem związany z planowanymi zmianami dotyczącymi połączenia kolejowego IC Hetman na trasie Hrubieszów Miasto – Wrocław Główny. Mieszkańcy oraz samorządowcy z Hrubieszowa, Zamościa, Biłgoraja oraz innych miejscowości wyrażają głęboki niepokój związany z decyzjami, które znacząco pogorszą dostępność do transportu kolejowego w tym regionie.

Połączenie IC Hetman jest kluczowe dla mieszkańców Lubelszczyzny jako jedyne zapewniające bezpośredni dostęp do Krakowa, Katowic oraz Wrocławia. Plany związane ze skróceniem trasy pociągu do Krakowa oraz zastąpieniem składu wagonowego szynobusami DM90 (holenderskimi jednostkami pozbawionymi klimatyzacji i podstawowych udogodnień) wywołują uzasadnione obawy, że komfort podróży drastycznie spadnie, a liczba pasażerów zmniejszy się, co może stanowić podstawę do całkowitej likwidacji tego połączenia w przyszłości.

Sytuacja staje się tym bardziej niepokojąca, że PKP Intercity nie planuje skomunikowania pociągu IC Hetman z dalszymi połączeniami w kierunku Wrocławia, co wymusi przesiadki, narażając pasażerów na stres związany z ewentualnymi opóźnieniami i awariami, zwłaszcza w przypadku trudnych warunków atmosferycznych.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. 2024 poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury zamierza interweniować w sprawie planowanego skrócenia trasy IC Hetman? Czy istnieje możliwość utrzymania połączenia na całej trasie Hrubieszów Miasto – Wrocław Główny z uwzględnieniem postulatów mieszkańców regionu?
2. Czy ministerstwo przeanalizowało wpływ zmiany składu pociągu z lokomotywy z wagonami na jednostki DM90? Jakie są przewidywane konsekwencje dla komfortu podróży i frekwencji pasażerów? Czy tak znaczące obniżenie standardu podróży nie doprowadzi do zmniejszenia liczby pasażerów, a w konsekwencji do likwidacji połączenia?
3. Dlaczego PKP Intercity nie rozważa skomunikowania IC Hetman z innymi połączeniami w kierunku Wrocławia? Czy nie byłoby możliwe dokonywanie przesiadek w sposób bardziej dogodny dla pasażerów, np. przez łączenie wagonów w Krakowie, co mogłoby zapewnić wygodniejszy i szybszy przejazd?
4. Czy ministerstwo rozważa zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów w regionie? Obecnie zainteresowanie pasażerów jest tak duże, że pojawiają się problemy z zakupem biletów, a mieszkańcy zgłaszają zapotrzebowanie na dodatkowe połączenia.
5. Czy rozważano, aby wykorzystać składy DM90 na innych trasach? Jeśli tak, to na jakich? I czemu z tego zrezygnowano? A jeżeli nie – to dlaczego?

Z wyrazami szacunku

Paulina Matysiak
Posłanka na Sejm RP