Zapytanie pisemne nr 1083 · Sejm X kadencji
Zapytanie pisemne w sprawie przebudowy linii kolejowej nr 273
Autor: Michał Jaros (KO). Wpłynęło do Sejmu 2 września 2024. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź w terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 5 września 2024 | 26 września 2024 | Odpowiedź w dniu terminu |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 26 września 2024, podpis: Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść zapytania
Szanowny Panie Ministrze,
14 stycznia 2020 roku wysłałem zapytanie do Ministerstwa Infrastruktury w odnośnie przebudowy linii nr 273, niestety ministerstwo nie podało żadnych konkretów dotyczących inwestycji w tą kluczową linię kolejową.
Istotą linii kolejowej nr 273 (Wrocław Główny – Szczecin Główny) jest fakt, że przebiega ona przez obszar województw dolnośląskiego, lubuskiego i zachodniopomorskiego. Ważnym odnotowania faktem jest to, że linia kolejowa 273 jest magistralą kolejową, która jest wpisana do sieci bazowej rozszerzonej TEN-T. Trasa Głogów – Wrocław Główny jest jedyną szansą dla mieszkańców z powiatu średzkiego, wołowskiego, lubińskiego oraz głogowskiego, na dostanie się do Wrocławia z wykorzystaniem efektywnej komunikacji publicznej, dlatego też realizacja tego projektu jest tak istotna. Oprócz znacznej poprawy przepustowości dla pociągów pasażerskich, linia będzie atrakcyjniejsza dla pociągów towarowych, z racji że jest ona istotnym odcinkiem łączącym Dolny Śląsk z Morzem Bałtyckim.
Najważniejszym problemem linii są tak zwane wąskie gardła, które spowalniają ruch kolejowy i tym samym znacznie ograniczają przepustowość trasy. Odbudowa mostu, który uległ uszkodzeniu podczas powodzi tysiąclecia poprzez dobudowanie kolejnej nitki torów zgodnie z projektem przygotowanym przez PKP PLK SA pozwoli, żeby na trasie pociągi pasażerskie mogły się rozpędzić do nawet 120 km/h, a pociągi towarowe do 100 km/h.
Mając na uwadze powyższy stan faktyczny zwracam się z prośbą podjęcie działań o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
-
Jakie ministerstwo zamierza podjąć działania w celu modernizacji linii kolejowej nr 273?
-
Czy ministerstwo uwzględnia w swoich planach przebudowę mostu?
-
Czy w kontekście rozwoju aglomeracji wrocławskiej ministerstwo planuje rozbudowę przystanku Wilkszyn?
-
Kiedy możemy się spodziewać końca prac?
Z wyrazami szacunku
Michał Jaros
Poseł na Sejm RP
Wszystkie zapytania pisemne kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.