Zapytanie pisemne nr 1071 · Sejm X kadencji
Zapytanie pisemne w sprawie zmiany projektu modernizacji linii kolejowej nr 38 w Giżycku w celu umożliwienia budowy niewielkiego obiektu mostowego na terenie Twierdzy Boyen i przywrócenia połączenia wodnego obiektu z jeziorem Niegocin
Autor: Urszula Pasławska (PSL-TD). Wpłynęło do Sejmu 29 sierpnia 2024. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź 25 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 5 września 2024 | 26 września 2024 | Odpowiedź 25 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Przedłużenie terminu z 26 września 2024, podpis: podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury - Piotr Malepszak
Prolongata to zapowiedź odpowiedzi w późniejszym terminie, a nie odpowiedź.
-
Odpowiedź z 21 października 2024, podpis: Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść zapytania
Szanowny Panie Ministrze,
zgodnie z art. 14 ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora oraz art. 192 regulaminu Sejmu zwracam się z zapytaniem poselskim w sprawie zmiany projektu modernizacji linii kolejowej LK 38 w Giżycku w celu umożliwienia budowy niewielkiego obiektu mostowego na terenie Twierdzy Boyen i przywrócenia połączenia wodnego obiektu z jeziorem Niegocin.
Twierdza Boyen w Giżycku jest unikalnym w skali kraju zabytkiem, niestety jej potencjał turystyczny nie jest w pełni wykorzystywany. Zdaniem samorządowców, którzy zwrócili się o pomoc do mojego biura poselskiego, rozwiązaniem tego problemu będzie przywrócenie bezpośredniego dostępu wodnego do Twierdzy Boyen. W tym celu trzeba jednak zmienić projekt modernizacji linii kolejowej LK 38 na odcinku od km 152,600 do km 153,200.
Obecny projekt modernizacji nie uwzględnia bowiem budowy mostu, a jedynie przepust z rurami, co uniemożliwia dostęp wodny do Twierdzy Boyen. Zwracam się zatem o wprowadzenie zmian uwzględniających zastąpienie projektowanego przepustu mostem o prześle ok. 5-6 metrów oraz podniesienie poziomu torów i nasypu kolejowego w celu umożliwienia przepływu jednostek pływających.
Niniejszym proszę także o odpowiedź na następujące pytania:
1. Czy kierowany przez Pana resort podjął działania prowadzące do zmiany projektu modernizacji linii kolejowej LK 38 w Giżycku w celu przywrócenia połączenia wodnego Twierdzy Boyen z jeziorem Niegocin?
2. Czy gotowy jest projekt zastąpienia projektowanego przepustu mostem oraz podniesienia poziomu torów i nasypu kolejowego umożliwiającego przepływ jednostek pływających?
3. Kiedy modernizacja linii kolejowej LK 38 w Giżycku dojdzie do skutku?
Z wyrazami szacunku
Wszystkie zapytania pisemne kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.