Interpelacja nr 9562 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie realizacji obietnicy wyborczej Koalicji Obywatelskiej dotyczącej wprowadzenia stawki 0% VAT na bilety transportu publicznego, w tym bilety kolejowe, oraz przychodów budżetowych z tego tytułu w latach 2023 i 2024
Autor: Andrzej Adamczyk (PiS) i 2 innych posłów. Wpłynęło do Sejmu 25 kwietnia 2025. Adresat: minister finansów. Odpowiedź 84 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister finansów | 6 maja 2025 | 27 maja 2025 | Odpowiedź 84 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Przedłużenie terminu z 28 maja 2025, podpis: podsekretarz stanu w Ministerstwie Finansów - Jarosław Neneman
Prolongata to zapowiedź odpowiedzi w późniejszym terminie, a nie odpowiedź.
-
Odpowiedź z 19 sierpnia 2025, podpis: Podsekretarz stanu Jarosław Neneman
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
w ramach programu wyborczego „100 konkretów na pierwsze 100 dni rządów!” Koalicja Obywatelska, której liderem jest Platforma Obywatelska, zobowiązała się do wprowadzenia zerowej stawki VAT na bilety transportu publicznego, co miało obniżyć koszty podróży dla Polaków, zwiększyć dostępność transportu zbiorowego i wspierać politykę proekologiczną[1]. Obietnica ta, zawarta w punkcie 80 programu, była promowana jako priorytetowa zmiana możliwa do realizacji w krótkim czasie dzięki unijnym przepisom umożliwiającym wprowadzenie 0% VAT na transport pasażerski od 2022 roku bez konieczności konsultacji z Brukselą[2][3].
Jednak, jak wskazują dostępne informacje, do marca 2024 roku, czyli po upływie 100 dni rządów KO, obietnica nie została zrealizowana, a Ministerstwo Finansów ograniczyło się do deklaracji o trwających pracach nad przepisami. Brak dalszych informacji o postępach w 2025 roku budzi poważne obawy o wiarygodność rządu w realizacji kluczowych zobowiązań wyborczych. Niezrealizowanie tej obietnicy oznacza, że pasażerowie nadal ponoszą wyższe koszty podróży, co ogranicza dostępność transportu publicznego i utrudnia walkę z wykluczeniem komunikacyjnym.
W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami do ministra finansów:
- Kiedy Ministerstwo Finansów wdroży obietnicę wyborczą Koalicji Obywatelskiej dotyczącą wprowadzenia 0% VAT na bilety transportu publicznego, w tym bilety kolejowe? Proszę o wskazanie konkretnego terminu lub szacunkowych ram czasowych realizacji tej zmiany oraz wyjaśnienie, dlaczego nie została ona wprowadzona w ciągu pierwszych 100 dni rządów, zgodnie z zapowiedziami wyborczymi.
- Jakie działania zostały podjęte od marca 2024 roku w celu przygotowania przepisów wprowadzających zerową stawkę VAT na bilety transportu publicznego? Proszę o szczegółowe przedstawienie postępu prac legislacyjnych, w tym informacji o konsultacjach z Ministerstwem Infrastruktury oraz innymi interesariuszami.
- Jakie są przeszkody uniemożliwiające wprowadzenie 0% VAT na bilety transportu publicznego? Proszę o wyjaśnienie, czy opóźnienia wynikają z kwestii finansowych, administracyjnych czy innych, oraz jakie kroki ministerstwo podejmie, aby je przezwyciężyć.
- Jakie były przychody budżetu państwa z podatku VAT od biletów kolejowych w latach 2023 i 2024? Proszę o podanie dokładnych kwot w rozbiciu na każdy rok oraz wskazanie, jak te przychody wpłynęły na decyzje dotyczące realizacji obietnicy zerowej stawki VAT.
- Jakie będą szacunkowe koszty budżetowe wprowadzenia 0% VAT na bilety transportu publicznego i jakie źródła finansowania ministerstwo planuje wykorzystać, aby zrekompensować utracone przychody? Proszę o potwierdzenie, czy szacunki kosztów na poziomie 0,4 mld zł rocznie są nadal aktualne[4].
Oczekuję szczegółowych i merytorycznych odpowiedzi na powyższe pytania, które pozwolą ocenić rzeczywiste zaangażowanie Ministerstwa Finansów w realizację obietnicy wyborczej dotyczącej 0% VAT na bilety transportu publicznego. Krytyczne podejście do tej sprawy jest konieczne w świetle braku realizacji kluczowego zobowiązania, które miało poprawić dostępność transportu zbiorowego i obniżyć koszty życia Polaków. Wzywam ministra finansów do przyspieszenia działań legislacyjnych, zapewnienia pełnej transparentności w kwestii harmonogramu i finansowania oraz realizacji obietnicy wyborczej. Brak postępu w tej sprawie podważa wiarygodność rządu i negatywnie wpływa na pasażerów zależnych od transportu publicznego.
Z poważaniem
Michał Moskal
[1] Koalicja Obywatelska, „100 konkretów na pierwsze 100 dni rządów”, wrzesień 2023, https://100konkretow.pl/wszystkie-konkrety/ (stan na dzień: 23.04.2025 r.)
[2] Transport Publiczny, „100 dni rządu: Bez zerowego VAT na bilety”, marzec 2024, https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/100-dni-rzadu-bez-zerowego-vat-na-bilety-82595.html (stan na dzień: 23.04.2025 r.)
[3] Rynek Kolejowy, „Co dalej z VAT-em na bilety kolejowe?”, 2023, https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/co-dalej-z-vat-na-bilety-111622.html (stan na dzień: 23.04.2025 r.)
[4] Podatki.biz, „Podatki 2023: Bilety kolejowe z zerową stawką VAT?”, 2023, https://www.podatki.biz/sn_autoryzacja/logowanie.php5/artykuly/podatki-2023-bilety-kolejowe-z-zerowa-stawka-vat_16_52287.htm?idDzialu=16&idArtykulu=52287 (stan na dzień: 23.04.2025 r.)
Podpisani posłowie
- Andrzej Adamczyk (PiS)
- Michał Moskal (PiS)
- Rafał Weber (PiS)
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.