Przejdź do treści

Interpelacja nr 9535 · Sejm X kadencji

Interpelacja w sprawie stanu realizacji inwestycji kolejowych w ramach "Programu inwestycyjnego Centralny Port Komunikacyjny" w woj. lubelskim, ze szczególnym uwzględnieniem linii wysokich prędkości Lublin-Lwów oraz tzw. Magistrali Wschodniej, kluczowych dla mieszkańców woj. lubelskiego i gospodarki tego regionu

Autor: Michał Moskal (PiS) i 1 inny poseł. Wpłynęło do Sejmu 24 kwietnia 2025. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź w terminie, stan na 30 września 2026.

Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl

Adresat i termin odpowiedzi

Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.

Adresaci pisma, data doręczenia, termin i stan odpowiedzi na 30 września 2026
Adresat Doręczono Termin Stan
minister infrastruktury 29 kwietnia 2025 20 maja 2025 Odpowiedź 4 dni przed terminem

Odpowiedzi

  1. Odpowiedź z 16 maja 2025, podpis: Sekretarz stanu Maciej Lasek

    i09535-o1.pdf

Treść interpelacji

Szanowny Panie Ministrze!

Program CPK zakłada budowę blisko 2000 km nowych linii kolejowych, w tym 187 km w województwie lubelskim, co ma znacząco poprawić dostępność transportową i zintegrować region z transeuropejską siecią transportową.[1] Wśród priorytetowych inwestycji w regionie znajdują się linia wysokich prędkości Lublin–Trawniki–Zamość–Bełżec do granicy z Ukrainą, z przedłużeniem do Lwowa, oraz fragment Magistrali Wschodniej (linia nr 631 Milanów–Biała Podlaska–Fronołów) łączącej Rzeszów, Lublin i Białystok. Te projekty mają nie tylko skrócić czas podróży (np. z Lublina do Białegostoku z 5 godzin 35 minut do 3 godzin 5 minut przy prędkości 250 km/h), ale także zwiększyć przewozy pasażerskie i towarowe, szczególnie w kontekście współpracy z Ukrainą po rosyjskiej agresji w 2022 roku.[2]

Mimo ambitnych założeń programu CPK brak szczegółowych informacji o postępie prac, harmonogramach oraz konkretnych terminach rozpoczęcia i zakończenia inwestycji budzi obawy wśród mieszkańców województwa lubelskiego. Region, który od lat zmaga się z niedostatecznym rozwojem infrastruktury transportowej, oczekuje szybkiej realizacji tych projektów, aby poprawić dostępność komunikacyjną, wspierać rozwój gospodarczy i turystyczny oraz przeciwdziałać wykluczeniu komunikacyjnemu.

W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami do ministra infrastruktury:

  1. Na jakim etapie znajdują się inwestycje kolejowe CPK w województwie lubelskim, ze szczególnym uwzględnieniem linii wysokich prędkości Lublin–Lwów oraz Magistrali Wschodniej (Milanów–Biała Podlaska–Fronołów)? Proszę o szczegółowe informacje dotyczące postępu prac przygotowawczych, w tym uzyskanych decyzji środowiskowych, dokumentacji projektowej oraz uzgodnień z miastami i innymi gestorami, w tym z partnerami ukraińskimi dla linii Lublin–Lwów.
  2. Jaki jest szczegółowy harmonogram realizacji tych inwestycji? Proszę o przedstawienie planowanych terminów dla kluczowych etapów, takich jak rozpoczęcie prac projektowych, uzyskanie pozwoleń na budowę oraz rozpoczęcie i zakończenie robót budowlanych dla obu linii.
  3. Kiedy rozpocznie się budowa linii kolejowych Lublin–Lwów oraz Magistrali Wschodniej w województwie lubelskim? Proszę o wskazanie konkretnych lub szacunkowych dat rozpoczęcia prac budowlanych dla każdego z odcinków tych linii.
  4. Kiedy pasażerowie będą mogli skorzystać z efektów modernizacji i budowy tych linii kolejowych? Proszę o podanie szacunkowych terminów oddania do użytku linii Lublin–Lwów oraz Magistrali Wschodniej, wraz z informacją, kiedy możliwe będzie uruchomienie połączeń pasażerskich na tych trasach.
  5. Jakie są szacunkowe koszty realizacji tych inwestycji w województwie lubelskim i jakie źródła finansowania (np. budżet państwa, fundusze unijne, inwestorzy zagraniczni) zostaną wykorzystane? Proszę o potwierdzenie, czy planowane 187 km nowych linii w regionie mieści się w zakładanym budżecie programu CPK.

Podkreślam, że linie kolejowe Lublin–Lwów oraz Magistrala Wschodnia są niezwykle istotne dla mieszkańców województwa lubelskiego, którzy oczekują nowoczesnej infrastruktury transportowej umożliwiającej szybsze i bezpieczniejsze połączenia z Białymstokiem, Warszawą oraz Ukrainą. Inwestycje te mają kluczowe znaczenie dla gospodarki regionu, wspierając rozwój przedsiębiorczości, turystyki i wymiany handlowej, szczególnie w kontekście intensyfikacji przewozów towarowych z Ukrainą. W obliczu tych oczekiwań oraz potencjalnego ryzyka opóźnień konieczne jest zapewnienie pełnej transparentności i skutecznego nadzoru nad realizacją tych strategicznych projektów.

Oczekuję szczegółowych i merytorycznych odpowiedzi na powyższe pytania, które pozwolą ocenić stan realizacji inwestycji oraz zapewnią mieszkańcom województwa lubelskiego pełną informację na temat harmonogramu i zakresu prac. Wzywam Ministerstwo Infrastruktury do wzmożonego nadzoru nad inwestycjami CPK w regionie, aby zagwarantować ich terminowe ukończenie i maksymalne korzyści dla województwa lubelskiego.

Z poważaniem

Michał Moskal

[1] https://www.cpk.pl/pl/inwestycja/kolej/regionalne-konsultacje-strategiczne-wojewodztwo-lubelskie (dostęp: 21.04.2025 r.)

[2] j.w.

Podpisani posłowie

  1. Michał Moskal (PiS)
  2. Dariusz Stefaniuk (PiS)

Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.

Po każdym posiedzeniu Sejmu jedna wiadomość o nowych głosowaniach. Zapisz się.

  • Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
  • Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
  • Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
  • Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
  • Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
  • Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.

Nasze wyliczenia, wykresy i karty: CC BY 4.0 (otwiera nową kartę). Rejestr Sejmu to informacja publiczna. Jak cytować.