Interpelacja nr 9049 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie gorszego traktowania miejskich przewoźników autobusowych
Autor: Lidia Czechak (PiS). Wpłynęło do Sejmu 4 kwietnia 2025. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź w terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 10 kwietnia 2025 | 1 maja 2025 | Odpowiedź 4 dni przed terminem |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 27 kwietnia 2025, podpis: Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
W ramach ustawy o funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej utworzono fundusz, z którego wojewodowie dopłacają do nowych, rynkowo nierentownych linii autobusowych. Aktualnie dopłata do wozokilometra wynosi 3 zł. Dotacje z funduszu przyznawane są na podstawie stosownych wniosków wojewodów. Następnie środki te przekazywane są organizatorom publicznego transportu zbiorowego w formie dopłat do kwoty deficytu pojedynczej linii komunikacyjnej.
Z tych dopłat wyłączona jest komunikacja miejska, która często świadczy (na mocy porozumień międzygminnych) przewozy pozamiejskie. Jest to nierówne traktowanie przewoźników, wśród których przewoźnicy miejscy z reguły dysponują nowocześniejszym, bezpieczniejszym, wygodniejszym oraz bardziej ekologicznym taborem autobusowym, jednocześnie przystosowanym do potrzeb osób starszych oraz z niepełnosprawnościami.
Samorządowcy, a także Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej postulują, aby zmienić przepisy dot. dopłat do wozokilometra dla komunikacji miejskiej, która realizuje przewozy o charakterze regionalnym (pozamiejskim). Nie powinna być ona wyłączona z możliwości otrzymywania dopłat.
Inna sprawa, która jest podnoszona przez samorządowców to brak możliwości pozyskiwania przez komunikację miejską dopłat marszałkowskich do biletów miesięcznych. Uważają, że w przypadku realizowania przewozów poza granicami miasta, takie dopłaty powinny funkcjonować na tych samych zasadach, z których korzystać może komunikacja regionalna (po podpisaniu z urzędem marszałkowskim stosownej umowy).
Konsekwencją braku równego traktowania przewoźników miejskich z przewoźnikami regionalnymi jest ponoszenie wyższych kosztów przez gminy, które na mocy porozumień międzygminnych powierzyły organizację publicznego transportu zbiorowego miastom dysponującym podmiotem wewnętrznym realizującym na jego rzecz miejski transport zbiorowy.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na pytania:
1. Czy ministerstwo zamierza wprowadzić zmiany, które pozwolą wyrównać sytuację przewoźników miejskich (w zakresie komunikacji pozamiejskiej) i przewoźników regionalnych?
2. Jeżeli tak, to jakie konkretnie rozwiązania są przewidziane i kiedy wejdą one w życie?
3. Czy znacznie zwiększona zostanie w najbliższych latach pula środków przeznaczana na Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych?
Z wyrazami szacunku
Lidia Czechak
Poseł na Sejm RP
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.