Interpelacja nr 8275 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie inwestycji planowanych w ostatnich latach w ramach projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego
Autor: Norbert Kaczmarczyk (PiS). Wpłynęło do Sejmu 21 lutego 2025. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź 38 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 24 lutego 2025 | 17 marca 2025 | Odpowiedź 38 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 24 kwietnia 2025, podpis: Sekretarz stanu Maciej Lasek
Treść interpelacji
Działając na podstawie uprawnień wynikających z ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora, zwracam się z pytaniami dotyczącymi inwestycji planowanych w ostatnich latach w ramach projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Tzw. siódma szprycha CPK była projektem wybudowania linii kolejowej łączącej Tarnów z Kielcami i dalej – z Warszawą. Koncepcja tej inwestycji została opracowana w latach poprzednich, jednak po 2023 roku kontynuacja projektu CPK została okrojona w stosunku do pierwotnych wersji. W tym przypadku modyfikacjom uległy m.in. plany budowy tzw. szprych, czyli sieci linii kolejowych łączących największe miasta w kraju z potencjalnym nowym lotniskiem.
Według dawnych założeń Tarnów (woj. małopolskie) miał być skomunikowany z lotniskiem w Baranowie i Warszawą przez wspomnianą już szprychę nr 7. W aktualnie prezentowanej wersji planów CPK szprych już nie ma, mówi się przede wszystkim o modernizowaniu linii kolejowych łączących Warszawę z Łodzią, Poznaniem czy Wrocławiem do standardów kolei dużych prędkości.
W związku z powyższym zwracam się o udzielenie wyczerpujących odpowiedzi na pytania:
- Jakie kryteria zdecydowały o rezygnacji z siódmej szprychy CPK i czy jest zakładana możliwość ponownej analizy tej decyzji?
- Czy w ramach aktualnych planów rozwoju infrastruktury kolejowej przewidziano alternatywne inwestycje poprawiające połączenia Tarnowa m.in. z Kielcami i Warszawą?
- Czy rząd przewiduje możliwość dofinansowania połączeń kolejowych między wschodnią Małopolską a Świętokrzyskiem w ramach innych programów transportowych?
- Czy ministerstwo jest otwarte na dialog z samorządami w sprawie ewentualnego uwzględnienia postulatów dotyczących siódmej szprychy CPK w przyszłych planach inwestycyjnych?
- Czy rząd rozważa przywrócenie siódmej szprychy CPK w jakiejkolwiek formie, np. przez modernizację istniejących linii zamiast budowy nowych?
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.