Interpelacja w sprawie wyboru wariantu budowy drogi S11

Szanowny Panie Ministrze,

w związku z wyborem przez katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wykonawcy elementów koncepcji programowej dla budowy trasy S11 Radzionków–Piekary Śląskie oraz uwzględniając wcześniejsze składane przez nas interpelacje poselskie, a także stanowiska zainteresowanych samorządów, pragniemy zwrócić uwagę na dotychczasowe propozycje przebiegu tej drogi, a także analizę trzech wariantów węzła drogowego łączącego drogę ekspresową S11 z autostradą A1 w Piekarach Śląskich.

Analizując szczegółowo dotychczasowe plany, podtrzymujemy stanowisko, że przedstawione przez GDDKiA propozycje wymagają obecnie szerszego uwzględnienia przez wykonawcę wspomnianej koncepcji aspektów społecznych oraz funkcjonowania i rozwoju miast, przez które będzie przebiegał przedmiotowy odcinek drogi ekspresowej S11. Nie powinien on pogorszyć sytuacji na drogach gminnych i powiatowych, które pełnią kluczową rolę w skomunikowaniu metropolii – zarówno w obrębie poszczególnych gmin, jak i pomiędzy nimi.

Przypominamy, że gmina Piekary Śląskie oraz gminy sąsiednie, w tym Bytom, negatywnie oceniły przedstawiane warianty nr 1 i 2 węzła drogowego A1/S11, ponieważ nie rozwiązują one problemów komunikacyjnych w regionie.

Przedstawiany dotychczas wariant nr 2, który przewiduje wprowadzenie całego ruchu pojazdów – zarówno z projektowanej drogi ekspresowej S11, jak i istniejącej autostrady A1 oraz drogi wojewódzkiej DW911 – bezpośrednio na rondo przy ul. Bytomskiej, jest szczególnie problematyczny. Obecnie to rondo nie spełnia swojej funkcji, a zwiększenie obciążenia ruchem spowoduje dalsze problemy w organizacji ruchu, w tym w komunikacji publicznej w kierunku Piekary Śląskie–Bytom.

Z kolei niedopuszczalne jest skierowanie obecnego ruchu tranzytowego oraz lokalnego z dróg krajowych DK88 i DK94, a także z alei Jana Nowaka-Jeziorańskiego (w Bytomiu) i z ul. Podmiejskiej oraz ul. Karola Miarki (w Piekarach Śląskich) na ul. Bytomską w Piekarach Śląskich. Takie rozwiązanie doprowadzi do paraliżu ruchu w centrum miasta, prowadząc do powstawania ogromnych zatorów.

Najbliższy akceptacji, chociaż wymagający dalszych uzgodnień przez zainteresowane gminy, w tym miasto Piekary Śląskie, jest wariant nr 3 węzła drogowego A1/S11 z zastrzeżeniem umożliwienia pojazdom jadącym z ul. Podmiejskiej i ul. Karola Miarki w kierunku Bytomia (ruch lokalny i tranzytowy) wjazdu na S11 bez konieczności kierowania się na dwa ronda, co mogłoby dodatkowo obciążyć już i tak intensywnie eksploatowane rondo.

Nadmieniamy jak w poprzednich interpelacjach, że w ramach konsultacji z GDDKiA gminy wskazały również wiele uwag, które powinny zostać uwzględnione w finalnym projekcie:

1. Należy utrzymać i zapewnić przeprawę pieszą oraz pieszo-rowerową w rejonie wiaduktu/skrzyżowania ul. Karola Miarki i ul. Podmiejskiej, umożliwiając bezpieczny dostęp do strefy ekonomicznej przy ul. Podmiejskiej, ul. Zakładowej i ul. Inwestycyjnej.
2. Konieczne jest utrzymanie połączenia dla ruchu pieszego i rowerowego między ul. Bytomską a DW911 w kierunku Bytomia.
3. Należy przewidzieć budowę drogi stanowiącej przedłużenie ul. Starej (ul. Witczaka w Bytomiu), która poprawi komunikację terenów inwestycyjnych oraz zapewni dostęp do linii kolejowej.
4. Konieczne jest również przedłużenie drogi ekspresowej S11 jako kontynuacji DW911 do drogi DK79 w Bytomiu.

Również w kwestii węzła Radzionków jest konieczne uwzględnienie odpowiednich rozwiązań projektowych w zakresie średnicy ronda oraz liczby pasów, by umożliwić bezkolizyjny ruch szczególnie w godzinach szczytu.

Również w przypadku wariantów nr 1 i 2 istniejące rozwiązania nie przewidują odpowiedniego skomunikowania obwodnicy Bytomia z centrum Piekar Śląskich, co w efekcie prowadzi do powstawania korków, utrudniając komunikację między miastami.

Dlatego też preferowanym rozwiązaniem jest wariant nr 3, który zachowuje wszystkie relacje ruchowe z ul. Podmiejskiej, jednocześnie eliminując konieczność nadmiernego obciążania rond. Zmniejszy to niepotrzebne zatory oraz poprawi komfort podróży zarówno dla mieszkańców, jak i przedsiębiorców. Jednak ten wariant również wymaga dalszych uzgodnień z zainteresowanymi gminami.

Biorąc pod uwagę powyższe, przekazuję następujące pytania:

1. Czy powyższe uwagi i sugestie gmin zostaną przekazane wykonawcy elementów koncepcji programowej dla budowy trasy S11 Radzionków–Piekary Śląskie?
2. Czy i kiedy są planowane przez ministerstwo i wykonawcę spotkania i dalsze konsultacje z samorządowcami na etapie tworzenia koncepcji przebiegu wspomnianego odcinka drogi ekspresowej S11, tak aby w jak największym stopniu odzwierciedlała ona oczekiwania zainteresowanych gmin?
3. W jaki sposób ministerstwo, wobec tak licznych uwag samorządów, planuje podczas realizacji inwestycji nie pogorszyć równie istotnego ruchu lokalnego na terenie metropolii?