Interpelacja nr 7149 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie regulacji przewozu drewna na pojazdach przystosowanych
Autor: Filip Kaczyński (PiS). Wpłynęło do Sejmu 27 grudnia 2024. Adresat: minister klimatu i środowiska. Odpowiedź w terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister klimatu i środowiska | 2 stycznia 2025 | 23 stycznia 2025 | Odpowiedź 3 dni przed terminem |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 20 stycznia 2025, podpis: Podsekretarz stanu Mikołaj Dorożała
Treść interpelacji
Szanowna Pani Minister!
Systematycznie na przestrzeni lat powraca temat przeładowanych pojazdów przewożących wielogabarytowe towary, w tym zestawów pojazdów (ciągnik siodłowy i naczepa) transportujących drewno. Według rozporządzenia Ministra Środowiska oraz Ministra Gospodarki z dnia 2 maja 2012 r. w sprawie określenia gęstości drewna, metr sześcienny drewna bukowego waży 980 kg. Wpływ na wagę ma oczywiście stopień wysuszenia materiału. Waga mokrego drewna bukowego wynosi od 1 000 kg/m3. Niestety w obowiązującym rozporządzeniu nie ma o tym żadnej wzmianki. Sądzę, że korzystnym rozwiązaniem przed przeładowaniem będzie podniesienie wartości masy drewna najcięższych gatunków, takich jak buk, dąb czy grab. Oczywiście mam świadomość, iż niektórzy przewoźnicy celowo naruszają obowiązujące przepisy, dlatego tak ważna jest prawidłowość kwitów wywozowych.
Kolejnym rozwiązaniem mogą być wydawane zezwolenia na przejazd jak dla pojazdów nienormatywnych. Produkowane są zespoły pojazdów o dopuszczalnej całkowitej masie do 55 ton. Wówczas przy całkowitej masie 50 ton maksymalne zużycie paliwa na 100 km wzrasta o ok. 10-15 litrów. Dla porównania ciężarówka o wadze 12 ton pali 35-40 litrów na 100 km. Wdrożenie takiego rozwiązania może wpłynąć na zmniejszenie emisji spalin.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
- Czy Ministerstwo Klimatu i Środowiska pracuje nad zmianą wspomnianego rozporządzenia? Jeśli nie, czy w ministerstwie przeprowadzono analizy jego stosowania?
- Czy właściwe ministerstwo planowało wprowadzić zaświadczenia jednorazowego przewozu dla pojazdów o dopuszczalnej przez producenta całkowitej ładowności innej niż 40 ton?
Z wyrazami szacunku
Filip Kaczyński
Poseł na Sejm RP
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.