Interpelacja nr 7100 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie skutków stosowania benzyny E10 w pojazdach z silnikami starszej generacji oraz zagrożeń w obszarze dostępności paliw alternatywnych
Autor: Daniel Milewski (PiS). Wpłynęło do Sejmu 23 grudnia 2024. Adresaci (2): minister klimatu i środowiska, minister przemysłu. Odpowiedzieli wszyscy adresaci, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresaci i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister klimatu i środowiska | 30 grudnia 2024 | 20 stycznia 2025 | Odpowiedział (rejestr nie wskazuje, która odpowiedź jest jego) |
| minister przemysłu | 31 stycznia 2025 | 21 lutego 2025 | Odpowiedział (rejestr nie wskazuje, która odpowiedź jest jego) |
Odpowiedzi
-
Przedłużenie terminu z 15 stycznia 2025, podpis: minister przemysłu - Marzena Czarnecka
Prolongata to zapowiedź odpowiedzi w późniejszym terminie, a nie odpowiedź.
-
Odpowiedź z 30 stycznia 2025, podpis: Minister Marzena Czarnecka
-
Odpowiedź z 5 lutego 2025, podpis: Podsekretarz stanu Miłosz Motyka
Odpowiedzi w rejestrze nie mówią, od którego adresata są. Stan przy każdym adresacie wyżej rozstrzyga licznik opóźnienia, który prowadzi sam Sejm.
Treść interpelacji
Szanowna Pani Minister,
w dobie nieustających zmian na rynku paliw kierowcy codziennie stawiani są przed nowymi wyborami i wyzwaniami. Jednym z takich wyborów jest benzyna E10. Benzyna E10 obiecuje być bardziej przyjaznym dla środowiska rozwiązaniem dzięki wyższej zawartości etanolu. Mimo to nie brakuje pytań i wątpliwości dotyczących jej wpływu na pojazdy. Etanol, będący biopaliwem, może pomóc w redukcji emisji gazów cieplarnianych, oferując kierowcom bardziej zrównoważony wybór. Jednak ta zmiana niesie za sobą pytania dotyczące kompatybilności z różnymi modelami samochodów oraz wpływu na wydajność silnika.
W związku z powyższym zwracam się uprzejmie z prośbą o odpowiedź na następujące pytania:
- Jakie działania planuje podjąć Ministerstwo Klimatu i Środowiska, aby zapewnić właścicielom samochodów niekompatybilnych z benzyną E10 dostęp do paliw, które nie zaszkodzą ich pojazdom?
- Czy ministerstwo przewiduje programy wsparcia lub rekompensaty dla właścicieli starszych pojazdów, których koszt użytkowania może wzrosnąć ze względu na konieczność stosowania alternatywnej, droższej benzyny E5, jeśli jej dostępność zostanie ograniczona?
- W jaki sposób ministerstwo zamierza monitorować wpływ stosowania benzyny E10 na pojazdy starszej generacji, których silniki mogą być podatne na uszkodzenia w wyniku stosowania paliw o wyższej zawartości bioetanolu?
- Czy resort przeprowadził analizy i konsultacje z producentami oraz serwisantami pojazdów na temat długoterminowych konsekwencji stosowania tego rodzaju paliw przez pojazdy do nich nieprzystosowane? Jeśli tak, jakie wnioski wynikają z tych analiz?
- Czy Ministerstwo Klimatu i Środowiska rozważa wdrożenie systemu informacyjnego dla konsumentów, który umożliwiłby łatwe sprawdzenie, czy ich pojazd jest kompatybilny z benzyną E10?
- Czy ministerstwo analizowało rzeczywisty wpływ benzyny E10 na ostateczne statystki emisji CO2, biorąc pod uwagę, że starsze pojazdy na skutek stosowania tego paliwa mogą być eksploatowane mniej efektywnie lub mogą wymagać częstszych napraw?
- Czy istnieją plany systematycznego wycofywania z rynku benzyny E5, a jeśli tak, jakie są przewidywane terminy ich realizacji?
Z poważaniem
Daniel Milewski
Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.