Interpelacja nr 7044 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie zmian w przepisach dotyczących pobierania opłat za użytkowanie dróg gminnych i powiatowych przez pojazdy ciężarowe
Autor: Aleksandra Kot (KO). Wpłynęło do Sejmu 18 grudnia 2024. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź 16 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 30 grudnia 2024 | 20 stycznia 2025 | Odpowiedź 16 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 5 lutego 2025, podpis: Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
w ostatnich latach liczba pojazdów ciężarowych wjeżdżających do Krakowa rośnie w zatrważająco szybkim tempie. W rankingach najbardziej zakorkowanych miast Kraków zajmuje jedno z najwyższych miejsc. Ponadto pojazdy ciężarowe w centrum miasta powodują większy hałas oraz przyczyniają się do niszczenia nawierzchni dróg. W Krakowie nie funkcjonuje system e-TOLL, przez co nadal wiele pojazdów ciężarowych wybiera drogę przez Aleje Trzech Wieszczów zamiast obwodnicy, z racji na bezpłatność tej trasy względem drogi A4/S7. Po blisko czteroletniej budowie północnego odcinka IV obwodnicy Kraków zmierza do dokończenia i zamknięcia tej inwestycji.
Aleje Trzech Wieszczów podlegają Zarządowi Dróg Miasta Krakowa, natomiast art. 13 ust. 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 roku o drogach publicznych w zw. z art. 2 pkt 33 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym zobowiązuje do opłat za użytkowanie dróg krajowych pojazdami samochodowymi. Aktualny status prawny nie przewiduje sytuacji, w której system e-TOLL może funkcjonować na drogach innych niż krajowe lub autostradach.
Wobec powyższego proszę o odpowiedź na następujące pytania:
- Czy ministerstwo ma plany dotyczące zmiany aktualnego stanu prawnego, tak by uzupełnić lukę pozwalającą na ominięcie opłat w miastach i miejscowościach z ukończonymi obwodnicami? Jeśli tak, to jakie?
- Czy takie rozwiązania wyłączałyby z obowiązkowych opłat pojazdy komunikacji miejskiej w gminie, w której granicach uruchomiono system e-TOLL?
- Czy rozwiązanie wprowadzenia opłat na ww. drogach, według ministerstwa, mogłoby stanowić dochód własny samorządów?
- Czy ministerstwo kiedykolwiek rozważało podobne rozwiązania?
- Czy ministerstwo widzi jakieś zagrożenia wprowadzenia takiego rozwiązania?
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.