Interpelacja nr 64 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie zabezpieczenia finansowania inwestycji w zakresie przystosowania towarowej obwodnicy Poznania do ruchu pasażerskiego
Autor: Bartosz Zawieja (KO). Wpłynęło do Sejmu 27 listopada 2023. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź 24 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 11 grudnia 2023 | 1 stycznia 2024 | Odpowiedź 24 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Przedłużenie terminu z 29 grudnia 2023, podpis: sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury - Arkadiusz Marchewka
Prolongata to zapowiedź odpowiedzi w późniejszym terminie, a nie odpowiedź.
-
Odpowiedź z 25 stycznia 2024, podpis: Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
pragnę zwrócić uwagę na szereg wyzwań i kwestii związanych z projektem przystosowania towarowej obwodnicy Poznania do ruchu pasażerskiego. Inwestycja ta, mająca strategiczne znaczenie dla usprawnienia komunikacji w regionie, została podjęta w odpowiedzi na wzrastające potrzeby transportowe aglomeracji poznańskiej i jest fundamentalna dla poprawy warunków życia mieszkańców oraz dla zrównoważonego rozwoju miasta i okolic.
Projekt "Integracja węzłów na północnej obwodnicy towarowej m. Poznania z miejskim transportem zbiorowym - dokumentacja", finansowany przez województwo wielkopolskie, przyniósł wartość dodaną poprzez stworzenie niezbędnej dokumentacji. Koszt projektu wyniósł ponad 8,14 mln zł, z czego aż 7,33 mln zł stanowiło dofinansowanie unijne, co świadczy o poważnym zaangażowaniu i wsparciu ze strony władz regionalnych.
W kontekście powyższego niepokojące są działania PKP PLK, które dwukrotnie nie uzyskały środków unijnych z programu CEF na realizację modernizacji linii. Z tego powodu unieważniono pierwszy przetarg w tej sprawie, a teraz - mimo jasnych sygnałów o braku finansowania - spółka jednak rozstrzygnęła przetarg. Odbyło się to w sposób kontrowersyjny, ponieważ odrzucono tańszą ofertę wybierając droższą, na kwotę 1,71 mld zł brutto. W dodatku wybrane zostało konsorcjum ZRK DOM wraz z firmami Alusta i Intop. Przypomnę, że Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu sp. z o.o. jest spółką należącą do Grupy Kapitałowej PKP Polskie Linie Kolejowe SA.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Czy brakujące środki na realizację projektu zostały już zapewnione, skoro PKP PLK rozstrzygnęło przetarg dotyczący tej inwestycji?
2. Jeżeli środki zostały zapewnione, proszę o wskazanie źródła finansowania inwestycji. Czy są to środki krajowe? Czy pozyskano alternatywne źródła finansowania?
3. W przypadku gdy środki nie zostały zapewnione, jakie działania zamierza podjąć państwo polskie w celu pilnego zapewnienia brakujących środków na realizację tej kluczowej dla regionu inwestycji?
Z poważaniem
Bartosz Zawieja
Poseł na Sejm
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.