Interpelacja nr 6387 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie przejazdu bezkolizyjnego w Luzinie
Autor: Karina Bosak (Konfederacja) i 2 innych posłów. Wpłynęło do Sejmu 18 listopada 2024. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź w terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 20 listopada 2024 | 11 grudnia 2024 | Odpowiedź 7 dni przed terminem |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 4 grudnia 2024, podpis: Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
spółka PKP PLK przystąpiła do realizacji projektu modernizacji linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia-Lębork. W najbliższym czasie spodziewane jest ogłoszenie przetargu przez spółkę PKP PLK SA celem wyłonienia generalnego wykonawcy w formule „Zaprojektuj i wybuduj”. Zakres prac do wykonania jest zdefiniowany na podstawie projektu koncepcyjnego wykonanego przez podwykonawcę wyłonionego w przetargu (Egis Poland sp. z o.o.). Projekt koncepcyjny w części obejmującej Luzino zawiera m.in. modernizację obecnego przejazdu w poziomie szyn w ciągu ulicy Wilczka i ulicy Ofiar Stutthofu. Jednakże, opisany zakres prac jest szeroko nieakceptowany przez mieszkańców Luzina, którzy domagają się inwestycji w wykonanie bezkolizyjnego przejazdu w tym miejscu.
Podczas wczorajszego spotkania przedstawicieli spółki PKP PLK z władzami samorządowymi i mieszkańcami Luzina, w którym miałem przyjemność uczestniczyć, mieszkańcy przedstawili kilka alternatywnych wariantów własnego autorstwa i domagają się inżynierskiej analizy zaproponowanych rozwiązań celem wypracowania kompromisowego rozwiązania. Jednakże spółka PKP PLK odpowiada za realizację projektu zgodnie z dostarczonym projektem koncepcyjnym, nie ma więc zdolności do analizy rozwiązań alternatywnych. Oczekiwanie na wyłonienie wykonawcy w formule „Zaprojektuj i wybuduj”, który przeprowadzi wielowariantową analizę, oceniam jako mało prawdopodobne. Natomiast w przypadku nieuwzględnienia interesu Luzina mieszkańcy zapowiedzieli protesty i blokowanie torów, co zagraża zdrowiu i życiu mieszkańców.
W związku z powyższym uprzejmie proszę o wnikliwe pochylenie się nad problemem bezkolizyjnego przejazdu w Luzinie oraz o odpowiedź na poniższe pytanie:
Czy Ministerstwo Infrastruktury rozważa zaangażowanie dotychczasowego wykonawcy projektu koncepcyjnego w ramach prac dodatkowych celem przeprowadzenia wielowariantowej analizy alternatywnych rozwiązań zaproponowanych przez mieszkańców?
Z wyrazami szacunku
Krzysztof Szymański
Podpisani posłowie
- Karina Bosak (Konfederacja)
- Krzysztof Szymański (Konfederacja)
- Witold Tumanowicz (Konfederacja)
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.