Interpelacja nr 6048 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie harmonogramu rozbudowy infrastruktury kolejowej w Porcie Gdańsk
Autor: Jarosław Wałęsa (KO). Wpłynęło do Sejmu 6 listopada 2024. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź 20 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 12 listopada 2024 | 3 grudnia 2024 | Odpowiedź 20 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Przedłużenie terminu z 5 grudnia 2024, podpis: podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury - Piotr Malepszak
Prolongata to zapowiedź odpowiedzi w późniejszym terminie, a nie odpowiedź.
-
Odpowiedź z 23 grudnia 2024, podpis: Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść interpelacji
Gdańsk, dnia 22 października 2024 r.
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się do Pana Ministra w sprawie rozbudowy infrastruktury kolejowej w Porcie Gdańsk. Port Gdańsk, będąc dziewiątym największym portem w Europie i drugim na Morzu Bałtyckim, obsłużył w 2023 roku przeładunek 81 milionów ton towarów. Intensywne obciążenie istniejącej infrastruktury, w tym jedynego mostu kolejowego na wyspie portowej, przez ponad 20 000 składów kolejowych rocznie jednoznacznie wskazuje na konieczność pilnych inwestycji.
Rosnące potoki ładunków, w tym przewidywany transport od 2 do 4 milionów ton skroplonego CO2 oraz zwiększenie zdolności przeładunkowej Baltic Hub Container Terminal z 3,0 do 4,5 miliona TEU rocznie wskazują na potrzebę budowy nowego mostu kolejowego oraz rozbudowy infrastruktury. Tego rodzaju inwestycje są kluczowe nie tylko dla utrzymania konkurencyjności Portu Gdańsk, ale również dla bezpieczeństwa Polski i Unii Europejskiej, zabezpieczając przed potencjalnymi atakami hybrydowymi na infrastrukturę.
Port Gdańsk konkuruje z portami Morza Północnego i Adriatyku o obsługę towarową krajów Europy Środkowo-Wschodniej. Brak inwestycji w infrastrukturę kolejową może osłabić jego pozycję konkurencyjną, prowadząc do sytuacji, gdzie kolej stanie się wąskim gardłem, ograniczając możliwości rozwoju portu i całej gospodarki kolejowej. Dodatkowo rozwój kolejowego skomunikowania portu ograniczy ruch drogowy, co pozytywnie wpłynie na redukcję emisji CO2 oraz jakość życia mieszkańców.
Nowa infrastruktura kolejowa zwiększy także atrakcyjność inwestycyjną Polski jako miejsca lokalizacji przemysłowych. Prognozy wskazują na znaczący wzrost natężenia ruchu kolejowego w Baltic Hub z obecnych 16-18 składów dziennie do około 23 pociągów dziennie w bieżącym roku, a w długoterminowej perspektywie, do 2040 roku, do obsługi 50-60 pociągów dziennie.
Baltic Hub Container Terminal przewiduje, że w 2024 roku terminal wygeneruje około 79% całego morskiego ruchu kontenerowego w Polsce. Aktualne wyposażenie terminala w czwartą suwnicę RMG pozwoli osiągnąć roczną przepustowość na poziomie 816 KTEU. W związku z powyższym niezwykle istotne jest wsparcie ze strony Ministerstwa Infrastruktury oraz współpraca z PKP PLK w zakresie wypracowania dalszych kroków, studium korytarzowego oraz strategii inwestycyjnych dla regionu otoczenia Portu Gdańsk.
W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z prośbą o odpowiedź na poniższe pytania:
- Na jakim etapie znajdują się obecnie prace nad rozbudową infrastruktury kolejowej w Porcie Gdańsk?
- Czy istnieje szczegółowy harmonogram rozbudowy infrastruktury kolejowej w Porcie Gdańsk? Jeśli tak, to jak on wygląda?
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.