Interpelacja w sprawie wykluczenia transportowego, promocji transportu publicznego oraz jego ujednolicenia i integralności

Szanowny Panie Ministrze,

zgłosili się do mnie przedstawiciele inicjatywy Polska-Słowacja-autobusy, którzy zwrócili moją uwagę na problemy związane z dostępnością transportu publicznego, zwłaszcza na obszarach słabiej zurbanizowanych w Polsce. Choć temat wykluczenia transportowego poruszany jest w debacie publicznej już od dawna, a w ostatnich latach przyciągnął uwagę różnych organizacji społecznych i ekspertów, skuteczne rozwiązania w tej dziedzinie nie zostały jeszcze w pełni wdrożone.

Brak jednolitej, zintegrowanej bazy wyszukiwania połączeń stanowi problem, który ogranicza możliwość sprawnego planowania podróży. Obecnie pasażerowie zmuszeni są do korzystania z zewnętrznych witryn, w zależności od wybranego środka transportu. Na Słowacji istnieje przykład zintegrowanego systemu wyszukiwania połączeń – platforma www.cp.sk, która umożliwia planowanie całej podróży (w tym przesiadek) zarówno koleją, jak i autobusem. Niestety, w Polsce podobne rozwiązania nie są dostępne, a jedną z głównych przeszkód jest brak jednolitej wyszukiwarki połączeń. Obecnie ten sam przystanek często figuruje pod różnymi nazwami, zależnie od przewoźnika lub lokalnych operatorów. Taka fragmentacja uniemożliwia tworzenie efektywnego systemu integracji, a w rezultacie pasażerowie mają utrudniony dostęp do pełnych rozkładów jazdy.

W Polsce brakuje również instytucji integrujących transport publiczny, które koordynowałyby różne środki transportu na poziomie krajowym. Doświadczenia austriackie i słowackie pokazują, że efektywna organizacja transportu publicznego, uwzględniająca spójne połączenia, rozkłady i dostępność różnych form transportu, może znacząco zwiększyć mobilność i komfort mieszkańców. Skorzystanie z tych międzynarodowych doświadczeń mogłoby poprawić dostępność i efektywność polskiego transportu publicznego.

Obecny system ulg w transporcie publicznym jest złożony i różni się w zależności od środka transportu. Wprowadzenie jednolitych zasad, niezależnie od rodzaju transportu, pozwoli na stworzenie spójnej oferty taryfowej. Tego rodzaju ujednolicenie nie tylko uprości korzystanie z ulg przez pasażerów, ale także umożliwi lepszą koordynację działań marketingowych dla całego systemu transportu publicznego. Taki standard ułatwi podróżowanie i sprawi, że pasażerowie będą mogli korzystać z ulg bez względu na wybór środka transportu.

Istotne jest również, aby Ministerstwo Infrastruktury rozważyło bardziej aktywne włączenie polskich uczelni wyższych w proces kształcenia specjalistów zajmujących się zarządzaniem transportem publicznym, mobilnością aktywną i mikromobilnością. Rozwijanie programów kształcenia oraz nowych kierunków studiów z zakresu zarządzania transportem i mobilności publicznej mogłoby przyczynić się do zwiększenia kompetencji kadr sektora transportowego oraz przygotowania młodych specjalistów do wyzwań współczesnego zarządzania. Warto również rozważyć wprowadzenie ścieżki kariery i systemu praktyk zawodowych, które przyciągnęłyby do tego sektora osoby z doświadczeniem i ambicjami, a także ułatwiłyby młodym profesjonalistom start zawodowy w tej branży.

Mając na uwadze powyższe, uprzejmie proszę o odpowiedź:

1. Czy ministerstwo planuje stworzyć jednolitą bazę wyszukiwania połączeń w sektorze transportu publicznego?
2. Czy ministerstwo zamierza podjąć kroki mające na celu wprowadzenie integratorów transportu publicznego, czerpiąc z przykładów Austrii i Słowacji, aby poprawić efektywność i dostępność połączeń?
3. Czy ministerstwo planuje działania mające na celu ujednolicenie ulg ustawowych między różnymi środkami transportu?
4. Jakie działania planuje Ministerstwo Infrastruktury w celu zwiększenia roli uczelni wyższych w kształceniu kadr dla sektora transportu publicznego oraz wprowadzenia przejrzystej ścieżki kariery zawodowej w tym obszarze?

Z wyrazami szacunku

Kacper Płażyński