Interpelacja w sprawie nieprawidłowości występujących w procesie likwidacji szkód komunikacyjnych oraz regulowania obecności na rynku samochodowych części zamiennych części o oznaczeniu "P"

Szanowny Panie Ministrze!

Do mojego biura wpływa wiele sygnałów od wyborców, które dotyczą nieprawidłowości występujących w procesie likwidacji szkód komunikacyjnych. Nieprawidłowości te dotyczą głównie jakości części używanych do napraw pojazdów po kolizjach.

Na rynku jest kilka rodzajów części zamiennych, jedna grupa to części o akceptowanej jakości przez producentów pojazdów, a druga grupa to pozostałe, produkowane przez przemysł niezwiązany z producentami pojazdów. Części z tej drugiej grupy oznaczone są na rynku literą "P". Części tej grupy są obecne na rynku, często chętnie kupowane ze względu na niskie ceny, ale ich jakość nie jest potwierdzona przez żadne uprawnione instytucje. Badania niektórych części "P" wykazały, że ich parametry wytrzymałościowe mogące mieć wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym dalece odbiegają od wymagań producentów pojazdów.

Zwróciłem się do Ministerstwa Infrastruktury z pytaniami o to, jakie są możliwości objęcia programem sprawdzania jakości części zamiennych grupy "P", a przynajmniej tych, których używanie ma istotny wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Otrzymałem odpowiedź, w której poinformowano mnie, że części grupy "P" „zostały zdefiniowane przez Ministra Finansów na potrzeby likwidacji szkód w ramach ubezpieczeń komunikacyjnych”, informując mnie równocześnie jakie zadania ma do spełnienia Techniczny Dozór Transportu w zakresie sprowadzania jakości części zamiennych (homologacji), oraz co w tym zakresie przewidziane jest zapisami w Prawie o ruchu drogowym.

Obecnie części grupy "P" oferowane są na rynku z dokumentami potwierdzającymi ich jakość, które wydaje ich producent potwierdzając, „że są porównywalnej jakości”, co nie jest zgodne z wymaganiami producentów pojazdów i bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

W związku z powyższym, zwracam się do Pana z następującymi pytania:

1. Czy Ministerstwo Finansów ma uprawnienia do definiowania, które części zamienne mają być używane do likwidacji szkód, a jeżeli tak to na jakiej podstawie?
2. Czy akceptując używanie części zamiennych o nieznanych właściwościach wytrzymałościowych Ministerstwo Finansów analizuje ich wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym?

Z poważaniem

Lucjan Pietrzczyk
Poseł na Sejm RP