Przejdź do treści

Interpelacja nr 5455 · Sejm X kadencji

Interpelacja w sprawie zaniżonych mandatów i kar dla kierowców

Autor: Bartosz Kownacki (PiS) i 1 inny poseł. Wpłynęło do Sejmu 14 października 2024. Adresaci (3): minister sprawiedliwości, minister infrastruktury, minister spraw wewnętrznych i administracji. Odpowiedzieli wszyscy adresaci, stan na 30 września 2026.

Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl

Adresaci i termin odpowiedzi

Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.

Adresaci pisma, data doręczenia, termin i stan odpowiedzi na 30 września 2026
Adresat Doręczono Termin Stan
minister sprawiedliwości 18 października 2024 8 listopada 2024 Odpowiedział (rejestr nie wskazuje, która odpowiedź jest jego)
minister infrastruktury 18 października 2024 8 listopada 2024 Odpowiedział (rejestr nie wskazuje, która odpowiedź jest jego)
minister spraw wewnętrznych i administracji 18 października 2024 8 listopada 2024 Odpowiedział (rejestr nie wskazuje, która odpowiedź jest jego)

Odpowiedzi

  1. Odpowiedź z 9 grudnia 2024, podpis: Sekretarz stanu Arkadiusz Myrcha

    i05455-o1.pdf

  2. Odpowiedź z 10 grudnia 2024, podpis: Sekretarz stanu Maciej Lasek

    i05455-o2.pdf

  3. Odpowiedź z 20 grudnia 2024, podpis: Sekretarz stanu Czesław Mroczek

    treść odpowiedzi w API Sejmu

Odpowiedzi w rejestrze nie mówią, od którego adresata są. Stan przy każdym adresacie wyżej rozstrzyga licznik opóźnienia, który prowadzi sam Sejm.

Treść interpelacji

Szanowny Panie Ministrze,

składam interpelację w sprawie zaniżonych mandatów i kar dla kierowców w kontekście wzrastającej liczby wypadków drogowych oraz nieadekwatności obowiązujących przepisów do realiów współczesnego ruchu drogowego.

W ostatnich latach na polskich drogach zaobserwowano wzrost liczby wypadków drogowych, w tym szczególnie tych spowodowanych nadmierną prędkością, ignorowaniem przepisów ruchu drogowego oraz jazdą pod wpływem alkoholu. W wielu przypadkach kary nakładane na kierowców nie są proporcjonalne do zagrożenia, jakie stwarzają na drodze, co prowadzi do poczucia bezkarności oraz utraty zaufania do systemu prawnego.

Obecnie obowiązujący taryfikator mandatów w Polsce, szczególnie w porównaniu do innych krajów Unii Europejskiej, jest zbyt łagodny i nie spełnia swojego głównego celu – prewencji. Wysokość mandatów za wykroczenia drogowe, takie jak przekroczenie prędkości, ignorowanie znaków drogowych czy korzystanie z telefonu podczas jazdy, często nie stanowi realnego obciążenia finansowego dla kierowców. Zaniżone kary, zamiast odstraszać potencjalnych sprawców wykroczeń, mogą być przez nich traktowane jako "koszt prowadzenia pojazdu".

W związku z powyższym zwracam się do Pana z następującymi pytaniami:

  1. Czy rząd planuje przeprowadzenie nowelizacji przepisów dotyczących mandatów i kar dla kierowców w celu dostosowania ich do realiów współczesnego ruchu drogowego oraz wzrostu cen i dochodów obywateli?
  2. Czy Ministerstwo Infrastruktury oraz Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji rozważa wprowadzenie mechanizmu uzależniającego wysokość mandatów od dochodów sprawcy wykroczenia, wzorem niektórych krajów europejskich?
  3. Jakie działania rząd podejmuje lub planuje podjąć, aby zwiększyć skuteczność prewencyjną kar drogowych, w tym kary za prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu oraz za notoryczne przekraczanie prędkości?
  4. Czy planowane jest zwiększenie fotoradarów w miejscach, gdzie jest najwięcej wypadków drogowych i przed szkołami, przedszkolami?
  5. Jakie kroki rząd planuje podjąć w stosunku do kierowców, którzy prowadzą pojazdy pomimo wcześniejszego zatrzymania im uprawnień do prowadzenia pojazdów?
  6. Czy w związku z rosnącą liczbą wypadków na drogach planowane są dodatkowe kampanie edukacyjne i prewencyjne skierowane do kierowców, zwłaszcza tych młodych i początkujących, celem zwiększenia świadomości zagrożeń?

Liczę na szybkie działania w powyższej sprawie, gdyż dalsze tolerowanie obecnych przepisów może prowadzić do eskalacji niebezpiecznych zachowań na drogach i wzrostu liczby ofiar wypadków. Kierowcy powinni mieć świadomość, że naruszanie zasad ruchu drogowego niesie za sobą realne konsekwencje zarówno finansowe, jak i prawne.

Podpisani posłowie

  1. Bartosz Kownacki (PiS)
  2. Wojciech Zubowski (RozwojPlus)

Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.

Po każdym posiedzeniu Sejmu jedna wiadomość o nowych głosowaniach. Zapisz się.

  • Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
  • Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
  • Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
  • Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
  • Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
  • Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.

Nasze wyliczenia, wykresy i karty: CC BY 4.0 (otwiera nową kartę). Rejestr Sejmu to informacja publiczna. Jak cytować.