Interpelacja nr 5089 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie naprawy autostrady A1 na odcinku Pyrzowice-Piekary Śląskie
Autor: Jan Kanthak (PiS) i 2 innych posłów. Wpłynęło do Sejmu 26 września 2024. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź w terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 30 września 2024 | 21 października 2024 | Odpowiedź 3 dni przed terminem |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 18 października 2024, podpis: Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się z prośbą o udzielenie informacji na temat planowanych działań związanych z naprawą autostrady A1 na odcinku Pyrzowice-Piekary Śląskie. Na tym 16-kilometrowym odcinku uszkodzenie nawierzchni skutkuje deformacjami jezdni i wprowadzeniem ograniczenia prędkości do 110 km/h. Ekspertyza naukowców z Politechniki Śląskiej sugeruje, że przyczyną pofałdowania drogi jest pęcznienie jednego z materiałów użytych w konstrukcji nawierzchni.
Z dostępnych informacji wynika, że wykonawcą tego oddanego w 2012 r. odcinka była ta sama firma, która była odpowiedzialna za budowę zbiornika Racibórz, a z którą później zerwano kontrakt i konieczne było rozebranie 6,5 km wałów.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Na jakim etapie są aktualnie prace związane z naprawą tego odcinka? Czy program naprawczy jest wdrażany? Czy gotowa jest dokumentacja projektowa dla uszkodzonego odcinka autostrady A1?
2. Kiedy przewidywane jest rozpoczęcie robót naprawczych? Czy są zabezpieczone środki finansowe na te prace?
3. Jakie działania podejmowane są obecnie w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu na tym odcinku autostrady, zanim prace naprawcze zostaną zakończone?
4. Czy planowane jest poszerzenie zakresu badania i usunięcia problemów związanych z pęcznieniem materiałów na innych odcinkach autostrady A1 lub innych drogach w Polsce, gdzie mogły zostać użyte podobne materiały?
5. Czy wykonawcą odcinka autostrady A1, na którym wystąpiły uszkodzenia, jest ta sama firma, która była odpowiedzialna za budowę zbiornika Racibórz, z którą później zerwano kontrakt i konieczne było rozebranie 6,5 km wałów? Jeśli tak, jakie środki ostrożności zostały zastosowane przy wyborze nowego wykonawcy, aby uniknąć podobnych problemów?
Z wyrazami szacunku
Michał Woś
Podpisani posłowie
- Jan Kanthak (PiS)
- Dariusz Matecki (PiS)
- Michał Woś (PiS)
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.