Interpelacja nr 4768 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie zmiany opłat za rejestrację pojazdów i wydawanie uprawnień do kierowania pojazdami
Autor: Piotr Kandyba (KO). Wpłynęło do Sejmu 12 września 2024. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź 6 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 25 września 2024 | 16 października 2024 | Odpowiedź 6 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 22 października 2024, podpis: Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
zwracam się z interpelacją w sprawie podjęcia inicjatywy zmierzającej do podniesienia opłat za rejestrację pojazdów i wydawanie uprawnień do kierowania pojazdami.
Do biura poselskiego zwracają się przedstawiciele samorządów powiatowych, w tym powiatu pruszkowskiego, z prośbą o podjęcie działań mających na celu urealnienie ww. opłat.
Analiza rozporządzeń w sprawie wysokości opłat komunikacyjnych za rejestrację pojazdu prowadzi do wniosku, że opłaty za tablice rejestracyjne w zasadzie nie zmieniały się od 2003 r. W tym czasie ceny tablic istotnie wzrosły (po 2022 r. wzrost cen za tablice rejestracyjne był szczególnie istotny, bo aż o 80%).
Ostatnia zmiana wysokości opłat rejestracyjnych miała miejsce w 2010 r. W tym czasie ceny druków komunikacyjnych w Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych wielokrotnie wzrastały (np. cena spersonalizowanego dowodu rejestracyjnego w PWPW wzrosła z 37,11 zł w 2022 r. do 44,75 zł w 2024 r., cena spersonalizowanego druku prawa jazdy w tym samym czasie wzrosła z 66,36 zł na 80,75 zł, a karty kwalifikacji kierowcy z 86,10 zł na 109,72 zł), co spowodowało, że różnica pomiędzy dochodem a ponoszonym przez powiat wydatkiem w sposób drastyczny się zmniejszyła (tylko w okresie od 2022 r. do 2024 r. różnica pomiędzy dochodem a wydatkiem zmniejszyła się o ok. 40%).
Z uwagi na powyższe wydatki ponoszone przez powiat na realizację zadań w zakresie rejestracji pojazdów i wydawania uprawnień do kierowania pojazdami, po uwzględnieniu kosztów pracowniczych, zaczynają przewyższać dochody z opłat.
Niekorzystna sytuacja w zakresie dochodów powiatu z opłat komunikacyjnych wynika również z ograniczenia źródeł pozyskiwania tych dochodów, np. wycofania kart pojazdów i nalep kontrolnych na szybę.
Z uwagi na powyższe proszę o odpowiedź:
Czy planowane są w tym zakresie jakieś prace? Jeśli nie, proszę o rozważenie podjęcia stosownych działań.
Z wyrazami szacunku
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.