Interpelacja nr 4580 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie reformy transportu publicznego
Autor: Krzysztof Szczucki (RozwojPlus). Wpłynęło do Sejmu 3 września 2024. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź 41 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 13 września 2024 | 4 października 2024 | Odpowiedź 41 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Przedłużenie terminu z 4 października 2024, podpis: sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury - Stanisław Bukowiec
Prolongata to zapowiedź odpowiedzi w późniejszym terminie, a nie odpowiedź.
-
Odpowiedź z 14 listopada 2024, podpis: Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Treść interpelacji
Zgodnie z raportem pt. Transportowe zwyczaje Polaków wynika, że 89 proc. Polaków korzysta z transportu zbiorowego, przy czym połowa raz w tygodniu. Co czwarty z nas podróżuje komunikacją publiczną codziennie i najczęściej są to osoby młode. Prawie połowa osób korzystających z transportu zbiorowego wybiera go ze względu na połączenia w dogodnych godzinach. Dla co trzeciej równie ważne są bezpośrednie połączenia bez potrzeby przesiadek oraz brak konieczności znalezienia miejsca parkingowego. Podróżujący zwracają również uwagę na bliskość przystanku lub stacji, niższe koszty transportu, krótszy czas podróży oraz ekologiczny tryb życia. Ponadto w ostatnim czasie została przygotowana petycja w sprawie ujednolicenia ulg, jednolitej bazy przystanków i reformy autobusowej na wzór austriacko-słowacki „Pięć razy tak dla transportu publicznego”.
Mając na względzie znaczenie czynnika społecznego w przestrzeni publicznej oraz w procesie legislacyjnym, uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
1. Jakie działania planuje podjąć Ministerstwo Infrastruktury w najbliższych trzech latach w zakresie:
a. ujednolicenia i uproszczenia ulg ustawowych w transporcie kolejowym, autobusowym, wodnym,
b. utworzenia jednolitej bazy przystanków wraz z obowiązkiem dostarczania danych w formie elektronicznej i uproszczeniem zmian w rozkładach jazdy spowodowanych np. remontami,
c. stworzenia integratorów transportu publicznego na wzór Austrii i Słowacji, większego nacisku na przyswojenie, analizę i wykorzystanie cennego, a mało znanego w Polsce austriackiego i słowackiego doświadczenia w transporcie publicznym,
d. wykorzystania potencjału uczelni wyższych dla kształcenia kadr zarządzania i marketingu transportu publicznego, mobilności aktywnej i mikromobilności, opracowania podręczników akademickich i praktycznych, skryptów, materiałów dydaktycznych, nowych programów kształcenia studentów i kierunków studiów,
e. stworzenia transparentnej ścieżki kariery w zarządzaniu i marketingu transportu publicznego, mobilności aktywnej i mikromobilności wraz z systemem płatnych praktyk, staży i miejsc pracy dofinansowywanych z MI?
2. Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje przygotowanie strategii oraz planu realizacji wyżej wskazanych obszarów reformy transportu publicznego? Jeśli tak, to kiedy?
3. Do kiedy zostaną usunięte bariery komunikacyjne z Ministerstwem Infrastruktury, bowiem wiele pism kierowanych do Pana m.in. przez osoby korzystające w transportu publicznego pozostaje bez odpowiedzi?
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.