Interpelacja nr 4514 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie rządowych planów odejścia od realizacji połączenia kolejowego Warszawa-Ostrołęka-Łomża-Giżycko w ramach CPK
Autor: Dariusz Piontkowski (PiS). Wpłynęło do Sejmu 28 sierpnia 2024. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź w terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 5 września 2024 | 26 września 2024 | Odpowiedź 6 dni przed terminem |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 20 września 2024, podpis: Sekretarz stanu Maciej Lasek
Treść interpelacji
W ostatnim czasie zapowiedziano kontynuowanie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Z jednej strony jest to dobra wiadomość, że tak ważna i potrzebna inwestycja będzie realizowana. Jednak zmiany, jakie zostały wprowadzone do pierwotnego projektu, pomijają wiele mniejszych samorządów, m.in. z terenu województwa podlaskiego. Według zapowiedzi rząd ma zrezygnować z budowy tzw. szprychy biegnącej z Warszawy przez Łomżę do Giżycka.
Jej realizacja przyczyniłaby się do poprawy dostępności komunikacyjnej, zwiększenia mobilności mieszkańców oraz ożywienia gospodarczego regionu, który od lat boryka się z problemami związanymi z niedostatecznym dostępem do nowoczesnych środków transportu. Połączenie to mogłoby również wpłynąć pozytywnie na turystykę w regionie mazurskim, który jest jednym z najpiękniejszych i najczęściej odwiedzanych miejsc w Polsce.
Ponadto linia kolejowa do Giżycka jest istotna z punku widzenie bezpieczeństwa krajowego. Na tym terenie znajdują się lub są planowane jednostki wojskowe – mowa tu o Orzyszu (znajduje się tu jeden z największych w Polsce poligonów), Łomży, Czerwonym Borze, Ostrołęce czy Kolnie. Transport kolejowy wydaje się jednym z najlepszych środków komunikacji wojskowej i cywilnej.
W związku z tym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
- Czy Ministerstwo Infrastruktury rzeczywiście rozważa odejście od realizacji połączenia kolejowego Warszawa – Ostrołęka – Łomża – Giżycko w ramach projektu CPK? Jeśli tak, to jakie są główne przyczyny tej decyzji?
- Jakie alternatywne rozwiązania są brane pod uwagę w przypadku rezygnacji z tego połączenia? Czy planowane są inne inwestycje infrastrukturalne, które mogą zrekompensować straty związane z brakiem realizacji tej linii kolejowej?
- Jakie konsultacje społeczne były przeprowadzone w sprawie tej decyzji? Czy mieszkańcy regionu oraz lokalne samorządy mieli możliwość wyrażenia swoich opinii i obaw?
- Jakie kroki zamierza podjąć Ministerstwo Infrastruktury, aby zapewnić rozwój infrastruktury transportowej w północno-wschodniej Polsce w przypadku rezygnacji z planowanego połączenia kolejowego?
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.