Interpelacja w sprawie wykluczenia komunikacyjnego Pomorza Zachodniego

Szanowny Panie Ministrze,

Pomorze Zachodnie jest jednym z najprężniej rozwijających się regionów w Polsce. Jednocześnie plany rozwoju infrastruktury transportowej w regionie, a w zasadzie ich brak w odniesieniu do sieci kolejowej, powodują duże zagrożenie pojawienia się problemu wykluczenia komunikacyjnego. Problem ten w oczywisty sposób negatywnie wpłynie na dalszy rozwój gospodarczy i społeczny tej części kraju. Szczególnie niepokojący jest fakt, że województwo zachodniopomorskie całkowicie zostało pominięte w głównych założeniach programu rozwoju kolei dużych prędkości (dalej KDP), które mają połączyć główne ośrodki miejskie z Centralnym Portem Komunikacyjnym (dalej CPK).

Publikowane na stronie internetowej CPK infografiki dotyczące rozwoju KDP wyraźnie pokazują, że żadna z planowanych inwestycji nie obejmuje województwa zachodniopomorskiego. Główne inwestycje dotyczyć mają tras: Warszawa – Gdańsk, Warszawa – Poznań, Warszawa – Wrocław, Warszawa – Katowice oraz Warszawa – Kraków. Jednocześnie pośród informacji zawartych w planie kolejowym CPK można znaleźć informacje, według których w związku z otwarciem CPK przepływ pasażerów pociągami dalekobieżnymi znacznie wzrośnie na odcinkach: Szczecin – Gdańsk, Szczecin – Poznań i Koszalin – Poznań. Jednocześnie na żadnym z tych odcinków nie jest planowane (zgodnie ze wspomnianymi wcześniej infografikami) dostosowanie infrastruktury kolejowej na potrzeby Kolei Dużych Prędkości.

W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:

1. Jakie są przyczyny zaniechania uwzględnienia województwa zachodniopomorskiego w planach rozwoju kolei dużych prędkości, które mają połączyć główne ośrodki miejskie z Centralnym Portem Komunikacyjnym?

2. Czy ministerstwo Infrastruktury planuje w najbliższym czasie zmiany w założeniach dotyczących rozwoju KDP, tak aby uwzględnić również inwestycje na terenie Pomorza Zachodniego? Jeśli tak, to kiedy można spodziewać się konkretnych decyzji w tej sprawie?

3. W jaki sposób Ministerstwo Infrastruktury zamierza przeciwdziałać wykluczeniu komunikacyjnemu Pomorza Zachodniego, które może znacząco hamować rozwój tego regionu? Czy planowane są inne inwestycje infrastrukturalne, które mogą zrekompensować brak połączeń KDP z województwem zachodniopomorskim?

4. Czy Ministerstwo Infrastruktury posiada szczegółowe analizy dotyczące prognozowanego wzrostu ruchu pasażerskiego na odcinkach: Koszalin – Gdańsk oraz Szczecin – Koszalin po otwarciu CPK? Jeżeli tak, to na jakiej podstawie prognozy te zostały opracowane i w jaki sposób zostaną uwzględnione w planach inwestycyjnych?

Z wyrazami szacunku

Barbara Grygorcewicz
Posłanka na Sejm RP