Interpelacja nr 4377 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie elektryfikacji linii kolejowej 356 Poznań Wschód-Wągrowiec
Autor: Bartosz Zawieja (KO). Wpłynęło do Sejmu 18 sierpnia 2024. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź 5 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 22 sierpnia 2024 | 12 września 2024 | Odpowiedź 5 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 17 września 2024, podpis: Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
realizowana przed laty modernizacja odcinka Poznań Wschód – Wągrowiec poprawiła parametry infrastruktury, co miało istotny wpływ na jego przepustowość oraz pozwoliło na zaplanowanie większej liczby połączeń, szczególnie w relacji Poznań Główny – Wągrowiec.
Większa częstotliwość kursowania pociągów i krótszy czas przejazdu wpłynęły na wzrost zainteresowania kolejowym transportem w regionie. Rosnąca z roku na rok frekwencja doprowadziła do sytuacji, w której organizator przewozów (tj. województwo wielkopolskie), Koleje Wielkopolskie sp. z o.o. oraz PKP Polskie Linie Kolejowe nie mają możliwości zaplanowania kolejnych dogodnych tras pociągów na wspomnianym jednotorowym odcinku linii.
Oferta przewozowa na tych liniach z roku na rok jest rozszerzana poprzez dodawanie kolejnych par pociągów bądź zastępowanie 2-członowych SZT 3-członowymi bimodalnymi pojazdami kolejowymi. Pomimo tych działań ze strony pasażerów i pasażerek nadal docierają sygnały, że liczba miejsc w pociągu jest niewystarczająca w stosunku do zapotrzebowania, bowiem pojazdy spalinowe przeznaczone do realizacji tych połączeń nie mają wystarczającej pojemności, tym bardziej w godzinach szczytu komunikacyjnego. Sytuację w znaczący sposób może poprawić zmiana w infrastrukturze kolejowej przez elektryfikację tego odcinka linii. Dla skonstruowania oczekiwanej przez pasażerów usługi z większą liczbą dostępnych miejsc na odcinku linii 356 kluczowym kierunkiem będzie zastąpienie dotychczas użytkowanego taboru, tj. spalinowego 2-3 członowego zespołu trakcyjnego (SZT), przez 4-5 członowe elektryczne zespoły trakcyjne (EZT), które potrafią przyjąć na pokład wielokrotność liczby osób przewożonych dotychczas przez SZT.
Zderzenie kosztu elektryfikacji infrastruktury kolejowej z zakupem nowych efektywnych pojazdów o zasilaniu bateryjnym (z jego ograniczeniem eksploatacji) czy zakupem nowoczesnych SZT lub bimodalnych pojazdów (bez finansowania UE) wskazuje, że w dłuższym okresie dla systemu komunikacyjnego korzystniejszym ekonomicznie rozwiązaniem jest elektryfikacja odcinka linii 356 Poznań Wschód – Wągrowiec.
W związku z powyższym chciałbym otrzymać odpowiedź na następujące pytanie:
Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje przeznaczyć środki na elektryfikację przedmiotowego odcinka?
Z poważaniem
Bartosz Zawieja
Poseł na Sejm RP
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.