Interpelacja nr 4276 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie nowych płatnych odcinków dróg i autostrad
Autor: Dariusz Matecki (PiS). Wpłynęło do Sejmu 6 sierpnia 2024. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź 10 dni po terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 13 sierpnia 2024 | 3 września 2024 | Odpowiedź 10 dni po terminie |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 13 września 2024, podpis: Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
treść odpowiedzi w API Sejmu · i04276-o1_1.pdf · i04276-o1_2.png
Treść interpelacji
Zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie wyjaśnień dotyczących planowanego wprowadzenia dodatkowych opłat na odcinkach autostrad oraz na drogach ekspresowych zgodnie z nowym rozporządzeniem. Jak podano, w wyniku tych zmian kierowcy będą obciążeni dodatkowymi kosztami w wysokości 1 200 000 000 PLN tylko w przyszłym roku. Nowe rozporządzenie przewiduje rozszerzenie sieci płatnych dróg o dodatkowe 1600 km autostrad i dróg ekspresowych.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
- W jaki sposób zwiększenie opłat na autostradach i drogach ekspresowych ma wyrównać koszty funkcjonowania branży logistycznej w różnych regionach Polski?
- Jakie analizy i badania zostały przeprowadzone, aby ocenić wpływ tych dodatkowych opłat na branżę logistyczną? Proszę o przedstawienie wyników tych analiz.
- W jaki sposób dodatkowe opłaty mają wspierać konkurencyjność sektora kolejowego, „zgodnie z założeniami Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności”?
- Czy przewidywane są jakiekolwiek mechanizmy kompensacyjne lub wsparcie dla przedsiębiorstw transportowych, które mogą być najbardziej dotknięte wprowadzeniem dodatkowych opłat? Jeśli tak, proszę o szczegółowe informacje na ten temat.
- Jakie są prognozy dotyczące wpływu tych dodatkowych opłat na ceny produktów i usług w Polsce, szczególnie w kontekście transportu towarów?
- Czy istnieje plan monitorowania i oceny efektywności wprowadzonych opłat w kontekście poprawy konkurencyjności sektora kolejowego oraz ogólnej sytuacji branży logistycznej? Jeśli tak, proszę o przedstawienie tego planu.
W świetle przedstawionych kwestii ważne jest, aby zapewnić, że wprowadzane zmiany nie będą miały negatywnego wpływu na branżę transportową oraz na polską gospodarkę jako całość.
Oczekuję na szczegółowe wyjaśnienia i odpowiedzi na powyższe pytania.
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.