Interpelacja nr 4179 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie likwidacji/restrukturyzacji PKP Cargo
Autor: Piotr Górnikiewicz (Polska2050). Wpłynęło do Sejmu 30 lipca 2024. Adresat: minister infrastruktury. Odpowiedź w terminie, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresat i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister infrastruktury | 1 sierpnia 2024 | 22 sierpnia 2024 | Odpowiedź 5 dni przed terminem |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 17 sierpnia 2024, podpis: Podsekretarz stanu Piotr Malepszak
Treść interpelacji
Szanowny Panie Ministrze,
Tarnów ze względu na swoje położenie oraz dobrze rozwinięte zaplecze techniczne stanowi strategiczny punkt na krajowej mapie infrastruktury kolejowej. W Tarnowie funkcjonuje Sekcja Przewozów i Eksploatacji, a także Punkt Utrzymania Taboru. Te dwie komórki pełnią niezwykle istotną rolę w strukturach PKP Cargo SA, a zwłaszcza w kontekście obsługi głównej magistrali linii kolejowych nr 91 (Kraków–Medyka) i nr 96 (Tarnów–Muszyna) przez odpowiedni nadzór nad procesem przewozowym i naprawczym, ale również przez awaryjne reagowanie na zewnętrzne czynniki wpływające na ciągłość tych procesów.
Należy podkreślić, że Sekcja Przewozów i Eksploatacji w Tarnowie posiada strategicznych klientów z punktu widzenia funkcjonowania spółki. Należą do nich bez wątpienia: Grupa Azoty SA, Stalprodukt (Bochnia), MPEC Tarnów i Dębica, Strunbet (Bogumiłowice) i inne.
Punkt Utrzymania Taboru w Tarnowie posiada możliwość utrzymywania wszystkich lokomotyw przewoźnika PKP Cargo SA, a także innych przewoźników, co może przynieść dodatkowe przychody dla spółki. Punkt posiada wysoce wykwalifikowaną grupę pracowników z bogatym doświadczeniem zawodowym.
Warto mieć na uwadze, że w przeszłości w Tarnowie funkcjonował Mobilny Punkt Naprawy Wagonów, który później został przeniesiony. Decyzja ta wywołała negatywne skutki w skutecznym i sprawnym realizowaniu zadań oraz zbytecznie generuje dodatkowe koszty dla spółki.
Podsumowując, lokalizacja Sekcji Przewozów i Eksploatacji w Tarnowie oraz Punktu Utrzymania Taboru w Tarnowie stwarza najlepsze warunki jako bazowego punktu startowego, umożliwiającego natychmiastową i skuteczną interwencję, a także pod kątem ewentualnej relokacji pracowników.
Mając powyższe na uwadze, uprzejmie proszę Pana Ministra o odniesienie się do przedstawionych kwestii i rozważenie uwzględnienia wskazanych potrzeb, a także proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Czy w PKP Cargo SA planowane są zwolnienia grupowe?
2. Czy spółka planuje likwidację Sekcji Przewozów i Eksploatacji w Tarnowie?
3. Czy spółka planuje likwidację Punktu Utrzymania Taboru w Tarnowie?
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.