Interpelacja nr 4026 · Sejm X kadencji
Interpelacja w sprawie potencjalnego ograniczenia wydatków na transport i kolej w związku z procedurą nadmiernego deficytu
Autor: Paulina Matysiak (niez.). Wpłynęło do Sejmu 24 lipca 2024. Adresaci (2): minister finansów, minister infrastruktury. Odpowiedzieli wszyscy adresaci, stan na 30 września 2026.
Sprawdź w Sejmie (rekord w API Sejmu) · pismo na sejm.gov.pl
Adresaci i termin odpowiedzi
Adresat ma 21 dni od dnia, w którym dostał pismo od Marszałka Sejmu, i ten termin biegnie u każdego adresata osobno.
| Adresat | Doręczono | Termin | Stan |
|---|---|---|---|
| minister finansów | 29 lipca 2024 | 19 sierpnia 2024 | Odpowiedział (rejestr nie wskazuje, która odpowiedź jest jego) |
| minister infrastruktury | 29 lipca 2024 | 19 sierpnia 2024 | Odpowiedział (rejestr nie wskazuje, która odpowiedź jest jego) |
Odpowiedzi
-
Odpowiedź z 13 sierpnia 2024, podpis: Podsekretarz stanu Jarosław Neneman
-
Odpowiedź z 27 sierpnia 2024, podpis: Sekretarz stanu Stanisław Bukowiec
Odpowiedzi w rejestrze nie mówią, od którego adresata są. Stan przy każdym adresacie wyżej rozstrzyga licznik opóźnienia, który prowadzi sam Sejm.
Treść interpelacji
Szanowni Panowie Ministrowie,
wkrótce zapadną kluczowe decyzje w sprawie objęcia Polski procedurą nadmiernego deficytu, co w połowie czerwca br. zaproponowała Komisja Europejska. Wiele wskazuje na to, że tak się właśnie stanie, a nasz kraj będzie zobowiązany do wdrożenia działań naprawczych.
Moje obawy w świetle powyższej sytuacji związane są z potencjalnym ograniczeniem wydatków państwa na transport i kolej, czyli sektorów, które nadal wymagają dużych nakładów finansowych, aby mogły dalej się rozwijać i sprawnie funkcjonować. Dlatego pragnę zapytać, czy w przypadku oficjalnego rozpoczęcia procedury nadmiernego deficytu możemy spodziewać się znacznego cięcia wydatków na transport i kolej. Jeśli tak, to jakich obszarów mogą one szczególnie dotyczyć oraz jaki mogą mieć wpływ na kondycję transportu publicznego oraz sieci kolejowej w Polsce.
W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2022 r. poz. 1339), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
- Czy w przypadku uruchomienia procedury nadmiernego deficytu wydatki na transport i kolej zostaną ograniczone? Jeśli tak, to w jakim zakresie i których dokładnie obszarów mogą dotyczyć?
- Czy istnieje ryzyko zmniejszenia inwestycji w rozwój transportu publicznego i sieci kolejowej?
Z wyrazami szacunku
Paulina Matysiak
Posłanka na Sejm RP
Wszystkie interpelacje kadencji: spis od najnowszego. Pozostałe pisma autora: profil posła.
Metodologia
- Termin liczymy od doręczenia, osobno u każdego adresata. 21 dni biegnie od dnia, w którym Marszałek przekazał pismo adresatowi, a nie od wpływu do Sejmu. Stan liczymy na dzień danych, 30 września 2026.
- Prolongata nie jest odpowiedzią. Pismo liczymy jako odpowiedziane dopiero, gdy przyjdzie odpowiedź, która przedłużeniem terminu nie jest.
- Przy kilku adresatach rozstrzyga licznik Sejmu. Adresat, któremu Sejm dalej nalicza opóźnienie, nie odpowiedział, choćby pod pismem stały odpowiedzi innych. Zanim termin minie, licznik stoi na zerze u wszystkich, więc wtedy piszemy, że rejestr nie mówi, kto już odpisał.
- Treść pochodzi z rejestru Sejmu i jest oczyszczona z formatowania przy nocnym przebiegu. Treści odpowiedzi nie przechowujemy: link prowadzi do rekordu w API Sejmu.
- Źródłem jest API Sejmu RP. Każdą liczbę da się sprawdzić u źródła, a my nie interpretujemy rejestru. Tam, gdzie podejmujemy decyzję redakcyjną, piszemy o tym wprost.
- Coś się nie zgadza? Napisz przyciskiem „Zgłoś błąd” w nagłówku, sam wpisze adres tej strony. Pytania o cały serwis: najczęstsze pytania.