Interpelacja w sprawie rządowych planów odejścia od realizacji połączenia kolejowego Warszawa-Ostrołęka-Łomża-Giżycko w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego

Szanowny Panie Ministrze,

zwracam się do Pana z prośbą o pilne rozpatrzenie interpelacji w sprawie rządowych planów odejścia od realizacji połączenia kolejowego na trasie Warszawa–Ostrołęka–Łomża–Giżycko w ramach projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK), które w ostatnim czasie w swojej wypowiedzi sugerował premier RP Donald Tusk. Interpelacja ta została zgłoszona na prośbę samorządowców z miasta Łomża, którzy skierowali do mnie stanowisko wyrażające zaniepokojenie wobec obecnych planowanych zmian w planach inwestycyjnych dotyczących tego kluczowego dla regionu połączenia.

Planowana trasa kolejowa jest niezwykle ważna dla społeczności lokalnych, a jej realizacja niesie liczne korzyści ekonomiczne, społeczne oraz ekologiczne. Przede wszystkim połączenie to:

1. Poprawi dostępność komunikacyjną – skrócenie czasu podróży między Warszawą a północno-wschodnią Polską będzie impulsem do rozwoju regionu i zwiększenia jego atrakcyjności dla inwestorów oraz turystów.
2. Wspomoże rozwój gospodarczy – nowe połączenie kolejowe przyczyni się do rozwoju lokalnych przedsiębiorstw, tworzenia nowych miejsc pracy oraz zwiększenia dochodów z turystyki.
3. Zmniejszy obciążenie drogowe – przeniesienie części ruchu pasażerskiego i towarowego z dróg na kolej pomoże zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza, hałas oraz zużycie infrastruktury drogowej.
4. Zwiększy bezpieczeństwo podróżnych – kolej jest jednym z najbezpieczniejszych środków transportu, a poprawa dostępności kolejowej może znacząco zmniejszyć liczbę wypadków drogowych.

Warto podkreślić, że Łomża jest odcięta od dostępu do transportu kolejowego i stanowi białą plamę na kolejowej mapie Polski. Jest trzecim co do wielkości miastem w naszym kraju bez kolei pasażerskiej. Okazuje się, że lata starań mieszkańców i władz samorządowych oraz prace nad przebiegiem trasy i poniesione w związku z tym koszty mogą zostać zaprzepaszczone. Należy podkreślić, że linia kolejowa do Giżycka jest przede wszystkim niezwykle istotna dla bezpieczeństwa narodowego. Trasa przebiega przez tereny, na których znajdują się lub są planowane liczne jednostki wojskowe. Samorządowcy apelują o modernizację linii nr 6 i nr 29 na odcinku Warszawa–Tłuszcz–Ostrołęka i budowę trasy kolejowej na dalszym przebiegu wyznaczonym przez szprychę nr 3: Ostrołęka–Łomża–Kolno–Orzysz–Giżycko.

Odłożenie lub rezygnacja z realizacji tej inwestycji może negatywnie wpłynąć na rozwój północno-wschodniej Polski, pogłębiając istniejące dysproporcje w dostępności komunikacyjnej między różnymi regionami kraju. Zaniepokojenie mieszkańców Łomży i okolic jest w pełni uzasadnione, gdyż brak tak istotnego połączenia może zahamować rozwój regionu na wiele lat.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (Dz. U. 2023 poz. 2463 z późn. zm.), uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Czy rząd rzeczywiście rozważa rezygnację z realizacji połączenia kolejowego Warszawa–Ostrołęka–Łomża–Giżycko w ramach CPK? Jeśli tak, to jakie są główne przyczyny tej decyzji?
2. Jakie kroki podejmie rząd w celu zapewnienia zrównoważonego rozwoju komunikacyjnego północno-wschodniej Polski, jeśli połączenie to nie zostanie zrealizowane?
3. Jakie działania zamierza podjąć rząd, aby zminimalizować negatywne skutki społeczne i gospodarcze wynikające z ewentualnej rezygnacji z realizacji tego połączenia?

Proszę o szczegółowe odpowiedzi na powyższe pytania.

Z wyrazami szacunku

Kazimierz Gwiazdowski
Poseł na Sejm RP