Interpelacja w sprawie budowy przejść granicznych: pieszo-samochodowego przejścia granicznego z Ukrainą w miejscowości Zbereże oraz przejścia kolejowego z Białorusią w miejscowości Orchówek

Szanowny Panie Ministrze,

przedstawiciele samorządów powiatów włodawskiego i chełmskiego od wielu lat ubiegają się o budowę przejść granicznych: pieszo-samochodowego przejścia granicznego z Ukrainą w miejscowości Zbereże oraz przejścia kolejowego z Białorusią w miejscowości Orchówek. Do chwili obecnej działania te pozostają bezskuteczne.

Budowa przejść granicznych ma bardzo duże znaczenie dla rozwoju powiatów włodawskiego i chełmskiego, a tym samym całego województwa lubelskiego, pod względem ekonomicznym i społeczno-kulturowym.

Powiat włodawski na swoim obszarze nie posiada przejścia granicznego. Najbliższe przejścia graniczne, w Sławatyczach i w Dorohusku, są oddalone od siebie o 80 km. Powoduje to znaczne utrudnienia w korzystaniu z przejść granicznych dla mieszkańców powiatu włodawskiego i województwa lubelskiego, jak również licznie wypoczywających tam turystów.

Budowa przejścia granicznego w Zbereżu wpłynęłaby na odciążenie drogowego przejścia w Dorohusku, spowodowałaby wzrost bezpieczeństwa w ciągu drogi wojewódzkiej nr 816 na odcinku Zbereże - Dorohusk oraz drogi wojewódzkiej nr 812 na odcinku Włodawa - Chełm. Ponadto budowa tego przejścia przyczyniłaby się do szerszego wykorzystania drogi krajowej nr 82. Corocznie, począwszy od 2010 roku, organizowane są Europejskie Dni Dobrosąsiedztwa Zbereże - Adamczuki, które potwierdzają konieczność jak najszybszej budowy tego przejścia. Dzięki funkcjonowaniu tymczasowego pieszo-rowerowego przejścia granicznego codziennie granicę przekracza kilkadziesiąt tysięcy osób, w tym liczna grupa turystów.

Natomiast budowa przejścia kolejowego Orchówek - Tomaszówka spowodowałaby rozwój linii kolejowej Chełm - Brześć, a co za tym idzie miejscowości, w których znajdują się stacje kolejowe. Biorąc pod uwagę, że po obu stronach granicy znajduje się infrastruktura kolejowa, która jest cały czas użytkowana, dla zespolenia całej linii brakuje jedynie łącznika między Włodawą i Tomaszówką.

Należy podkreślić, że wspomniane przejścia znajdowałyby się na granicy zewnętrznej Unii Europejskiej, co umożliwi poprawę współpracy nie tylko w układzie lokalnym, ale także krajowym i europejskim.

Na potrzebę budowy wskazanych powyżej przejść granicznych wskazuje również m.in. Strategia Współpracy Transgranicznej Województwa Lubelskiego, Obwodu Lwowskiego, Obwodu Wołyńskiego i Obwodu Brzeskiego na lata 2014-2020. Inwestycje te są uzgodnione przez Polsko-Białoruską Komisję Koordynacyjną ds. Współpracy Transgranicznej oraz Polsko-Ukraińską Komisję Koordynacyjną ds. Współpracy Transgranicznej.

W związku z powyższym kierujemy pytania do Pana Ministra:

1. Czy planowana jest budowa przejść granicznych: pieszo-samochodowego przejścia granicznego z Ukrainą w miejscowości Zbereże oraz przejścia kolejowego z Białorusią w miejscowości Orchówek, a jeśli tak, to jaki jest zamierzony termin rozpoczęcia prac?
2. Jaki jest szacowany koszt budowy wymienionych powyżej przejść granicznych?
3. Ile przejść granicznych jest zlokalizowanych na polskiej graniczy wschodniej, a ile na polskiej granicy zachodniej?