Interpelacja w sprawie polskich patentów żeglarskich i motorowodnych

Szanowny Panie Ministrze,

zwracam się z interpelacją w związku z niezwykle problematyczną kwestią związaną z patentem żeglarskim i motorowodnym, tj. faktem nieuznawania polskich patentów żeglarskich i motorowodnych w innych krajach.

Zgodnie z polskimi przepisami patenty żeglarskie i motorowodne wydawane są przez Polski Związek Żeglarski oraz Polski Związek Motorowodny i Narciarstwa Wodnego, po zdanym egzaminie państwowym oraz przez podmioty uprawnione. Polskie patenty żeglarskie i motorowodne są honorowane wyłącznie w Polsce z uwagi na fakt, że Polska nie podpisała rezolucji nr 40 Komisji Ekonomicznej ONZ dla Europy, która reguluje uznawanie patentów żeglarskich i motorowodnych na arenie międzynarodowej oraz wprowadza międzynarodowe certyfikaty. Część państw (np. Chorwacja, Grecja, Hiszpania) honoruje polskie patenty motorowodne, ale wynika to wyłącznie z ich wewnętrznych regulacji (jest to kwestia wyłącznie uznaniowa), które w każdej chwili mogą zostać zmienione.

W konsekwencji osoby posiadające polski patent żeglarski i motorowodny są obciążane mandatami za brak uprawnień motorowodnych w państwach zagranicznych, pomimo że de facto patent posiadają. Aby polskie patenty motorowodne mogły być honorowane za granicą, Polska musi stać się stroną rezolucji nr 40 Komisji Ekonomicznej ONZ dla Europy.

W związku z powyższym uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Z jakich przyczyn Polska w dalszym ciągu nie stała się sygnatariuszem rezolucji nr 40 Komisji Ekonomicznej ONZ dla Europy?
2. Czy ministerstwo podjęło jakieś działania mające na celu stanie się przez Polskę sygnatariuszem rezolucji nr 40 Komisji Ekonomicznej ONZ dla Europy?
3. Czy osoby posiadające patent żeglarski i motorowodny są informowane w dostateczny sposób o tym, że patent ten nie jest honorowany w innych krajach oraz o ewentualnych konsekwencjach z tym związanych?